| 電磁鼓式制動(dòng)器 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：河南 | |
| 上架時(shí)間：2019-12-02 11:43:09 | 瀏覽量：76 | |
焦作臨瑞制動(dòng)器有限公司
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JZ-100電磁制動(dòng)器電磁鐵安龍 [0016]圖6為圖4中E的放大圖。在橫梁102上的兩側(cè)分別設(shè)有制動(dòng)安裝座108，制動(dòng)安裝座108包括上制動(dòng)安裝座1081和下制動(dòng)安裝座1082，下制動(dòng)安裝座1082位于上制動(dòng)安裝座1081的下方。[0022]在側(cè)梁101的底部安裝有一系懸掛座107。[0023]如圖4和圖5所示。安龍電磁鐵一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)廂的吊具的制作方法【摘要】本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)廂的吊具，包括平衡桿，穿線(xiàn)孔，主吊索，滑輪，吊頭，左吊索，右吊索，縱梁，滑槽，橫梁，承重板，緩沖器，銷(xiāo)軸，吊鉤和固定桿，所述的穿線(xiàn)孔設(shè)置在平衡桿的中間位置；所述的主吊索穿過(guò)穿線(xiàn)孔與橫梁相連接；所述的滑輪設(shè)置在平衡桿的兩側(cè)；所述的吊頭設(shè)置在主吊索上；所述的左吊索和右吊索設(shè)置在左右兩側(cè)滑輪的上面。本實(shí)用新型左吊索和右吊索的設(shè)置，可以調(diào)節(jié)起重動(dòng)車(chē)組車(chē)廂平衡，使得起重更加安全；通過(guò)緩沖器的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)起重力量的分散，同時(shí)起到對(duì)承重板的保護(hù)作用；所述的銷(xiāo)軸的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)吊具的拆卸方便；通過(guò)滑槽的設(shè)置，可以是的起重更加自如便捷。 【說(shuō)明】JZ-100電磁制動(dòng)器電磁鐵安龍  [0010]進(jìn)一步的，制動(dòng)側(cè)板向外伸出的長(zhǎng)度大于制動(dòng)頂板伸出的長(zhǎng)度，該結(jié)構(gòu)在不影響上制動(dòng)安裝座強(qiáng)度的前提下，更加方便安裝和拆卸制動(dòng)裝置。尾板108112的下表面焊接在橫梁的上表面上，工藝孔108113與橫梁的轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)，這樣，能確保制動(dòng)伸出板108111和尾板108112與橫梁可靠的接觸并實(shí)現(xiàn)焊接連接。安龍電磁鐵一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)廂的吊具 技術(shù)領(lǐng)域 [0001]本實(shí)用新型屬于吊具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)廂的吊具。 【背景技術(shù)】 [0002]近年來(lái)高速鐵路的迅速發(fā)展，為我國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，減輕了鐵路運(yùn)輸及陸運(yùn)和空運(yùn)的壓力。我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，自主創(chuàng)新能力的提高，是高速鐵路發(fā)展向國(guó)民提供快捷、安全的社會(huì)服務(wù)的關(guān)鍵。為了保證其安全有效地運(yùn)行，與之相配套的專(zhuān) |
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