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  通過運(yùn)行精細(xì)調(diào)整，降低空、氫側(cè)密封油差壓。調(diào)整前密封油空側(cè)壓力高于氫側(cè)壓力。這樣溶于油中的空氣與氫氣接觸，導(dǎo)致氫氣純度下降。調(diào)整后氫側(cè)密封油壓力高于空側(cè)，氫側(cè)始終向空側(cè)竄油，保證氫氣純度。通過對(duì)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)調(diào)整分析發(fā)現(xiàn)，通過精細(xì)調(diào)整氫側(cè)密封油泵再循環(huán)手動(dòng)門，使平衡閥指針顯示值偏向氫側(cè)200Pa時(shí)，氫側(cè)密封油箱補(bǔ)油、排油浮子閥溫度都較低，空氫側(cè)油壓正好達(dá)到平衡狀態(tài)，減少系統(tǒng)竄油量。

  加強(qiáng)油箱放水管理，嚴(yán)格執(zhí)行主油箱及在線濾油機(jī)放水定期工作。對(duì)密封油平衡閥進(jìn)行換型。由于系統(tǒng)自帶平衡閥工作不穩(wěn)定，易出現(xiàn)調(diào)節(jié)不靈敏及卡澀現(xiàn)象，大修中更換為新型的YPF―1型差壓閥。新平衡閥采用了杠桿式配重裝置來平衡由活塞及閥芯的自重對(duì)平衡精度的影響，改進(jìn)后增加了可調(diào)節(jié)裝置，使該閥能夠可靠的并平衡空側(cè)系統(tǒng)油壓。當(dāng)密封瓦間隙大于設(shè)計(jì)值時(shí)通過調(diào)節(jié)平衡閥的出口油壓，減小密封瓦氫空兩側(cè)的串量。

  3.4 密封油油氫差壓閥對(duì)氫氣純度影響及處理

  油氫差壓是指空側(cè)密封油與氫氣的差壓，維持油氫差壓是由差壓閥來完成的。如果差壓閥工作不正常將直接導(dǎo)致油氫差壓過高或過低，同時(shí)由于氫側(cè)密封油壓是空側(cè)密封油壓的，因此差壓閥工作不正常會(huì)使氫側(cè)油壓波動(dòng)，也就引起平衡閥做出相應(yīng)的調(diào)整從而加速了空氫側(cè)的竄油可能，甚至當(dāng)氫側(cè)油壓過高時(shí)，氫側(cè)密封油將通過油擋進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油。

  3.5 密封油溫度對(duì)氫氣純度影響及措施

  發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)冷卻水為閉式水，夏季工況閉式水溫度高達(dá)到42℃，冷卻效果較差，密封油溫度高達(dá)59℃，過規(guī)程規(guī)定的43～49℃。油溫越高油中所攜帶的氣體越容易析出，從而使氫純度下降。另外，油溫的變化也會(huì)使密封瓦與軸承之間的間隙改變，從而使油的竄油量變化影響到氫氣純度。

  將空氫側(cè)密封油冷卻器進(jìn)行改造：通過增大空氫測(cè)密封油冷油器換熱功率，改造冷卻水來源，由閉式水改為溫度更低的工業(yè)水，增強(qiáng)冷卻效果。經(jīng)過以上技改和調(diào)整，夏季工況密封油高溫度由59℃降至52℃，不僅使密封油冷卻效果提高，而且有效降低了氫氣純度下降速度。

  4 實(shí)施后的效果

  通過本課題小組的努力，發(fā)電機(jī)氫氣純度始終維持98.55%以上。補(bǔ)氫量由19m?/d下降至3m?/d。機(jī)組運(yùn)行的安全性得到了保證，每年可獲得的經(jīng)濟(jì)效益是34.05萬元，安全效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，本成果在氫冷發(fā)電機(jī)組中具備很廣泛的推廣性。