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2。卸料前須要將出料口絞龍管調(diào)理至對(duì)應(yīng)的地位，上面絞龍管是通過“舉升啟動(dòng)”與“降落啟動(dòng)”將其調(diào)理至需要的高度，而后通過“左右旋轉(zhuǎn)”按鈕來(lái)調(diào)理方向。在調(diào)理前先“液壓?jiǎn)?dòng)”按鈕，能力掌握舉升降落與左右旋轉(zhuǎn)。飼料運(yùn)輸車廠家特殊要注重的是嚴(yán)禁在散裝飼料車出料絞龍沒升起狀況下啟動(dòng)“左右旋轉(zhuǎn)”按鈕，否則會(huì)破壞旋轉(zhuǎn)體系。

就防凍液的抉擇而言，冰點(diǎn)越低，無(wú)疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場(chǎng)上防凍液的冰點(diǎn)有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規(guī)格，抉擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地域最低氣溫低10℃以上。

3。散裝飼料車卸料操作：“送料啟動(dòng)”按鈕，使艙內(nèi)的飼料進(jìn)入絞龍中。

散裝飼料車簡(jiǎn)介
主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)、養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來(lái)運(yùn)輸某些無(wú)腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫(kù)周轉(zhuǎn)。
散裝飼料車一般由汽車（半掛車）底盤、罐體總成（飼料罐）、輸送系統(tǒng)（水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)及活動(dòng)卸料系統(tǒng)）、液壓壓系統(tǒng)（高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接，分配閥的3個(gè)輸出端分別與轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸，以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸卸料、活動(dòng)卸料液壓馬達(dá)連接）、取力器（電動(dòng)系統(tǒng)）、分艙機(jī)構(gòu)等組成。罐體固定在汽車底盤車架上，其外形目前常見的有3種：一是為V形長(zhǎng)條立式，截面呈扇形漏斗狀；二是為多個(gè)圓柱艙聯(lián)體立式，截面呈漏斗狀；三是為橢圓形長(zhǎng)條狀。罐體（各艙室）頂部均設(shè)有入孔，作為加料或檢修之用；下部設(shè)有移動(dòng)活門，以便艙內(nèi)飼料落卸到罐體底部的螺旋輸送槽內(nèi)。
卸料管（俗稱卸料絞龍）在運(yùn)輸時(shí)平臥罐頂卸料時(shí)可自由回轉(zhuǎn)和升降。卸料管出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)的儲(chǔ)料罐（儲(chǔ)料塔）頂部的進(jìn)料門相接。
散裝飼料運(yùn)輸車能夠同時(shí)裝載運(yùn)輸13種不同飼料，并能通過液壓控制螺旋輸送實(shí)現(xiàn)向7m高的儲(chǔ)料塔中自動(dòng)卸料的飼料運(yùn)輸車。散裝飼料運(yùn)輸車型由底盤、箱體、螺旋輸送、液壓傳動(dòng)、裝置、附屬裝置等結(jié)構(gòu)組成。

散裝飼料車特點(diǎn)
1..散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
3.全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

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