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香港貨物在皇崗口岸進(jìn)口報(bào)關(guān)，遠(yuǎn)不止一個(gè)報(bào)關(guān)那么簡(jiǎn)單，要統(tǒng)籌合理有效安排各個(gè)環(huán)節(jié)，一些進(jìn)口企業(yè)或者代理進(jìn)口報(bào)關(guān)行，

總會(huì)在以下5個(gè)環(huán)節(jié)沒做到，而導(dǎo)致產(chǎn)生額外費(fèi)用，為你剖析如下：

一.進(jìn)口資質(zhì)不齊全導(dǎo)致

資質(zhì)不齊全是最常見的一種，很多進(jìn)口企業(yè)忘記進(jìn)出口權(quán)和電子口岸卡有效期，或者年報(bào)沒報(bào)被鎖死。并且這一類是隱性的，

發(fā)現(xiàn)時(shí)多數(shù)是被動(dòng)的，導(dǎo)致延遲或者港車壓夜，也是最冤的一種情況。在進(jìn)口前提早7-10天，檢查確認(rèn)進(jìn)口資質(zhì)有沒問題。

二.進(jìn)口申報(bào)資料不準(zhǔn)確

不幸的原因是各種：翻譯失誤，數(shù)量數(shù)據(jù)多報(bào)少報(bào)，型號(hào)牌子不一致。查貨環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)有不符將刪單重報(bào)，壓夜扣車等待自然不在話下。

這種至少是3天，多則7天以上時(shí)間。

三.上貨時(shí)間選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致耽誤

香港進(jìn)口報(bào)關(guān)后上貨時(shí)間的選擇，是最容易被忽視的，其實(shí)查驗(yàn)耽誤有些是可以規(guī)避的。對(duì)于查驗(yàn)工作，很多人覺得無可厚非，

畢竟是程序內(nèi)的常規(guī)動(dòng)作，可是您可知道，這個(gè)上貨時(shí)間是可以自己選擇的，比如避開兩班交接時(shí)間進(jìn)行上貨，就不會(huì)有那么多等待了。

四.瞞報(bào)偷逃稅產(chǎn)生耽誤

這類問題最為明顯和突出，進(jìn)口企業(yè)從香港進(jìn)口報(bào)關(guān)的過程中，如果低報(bào)，被查到。通常內(nèi)部?jī)?nèi)轉(zhuǎn)外轉(zhuǎn)進(jìn)行核價(jià)，

至少耽誤3天以上時(shí)間。如果涉及故意偷逃稅款的，還會(huì)被追究法律責(zé)任，若很不幸移送緝私，至少需要半個(gè)月的時(shí)間，艙租柜租的費(fèi)用都過萬，這是一般企業(yè)承受不起的。

五.進(jìn)口報(bào)關(guān)代理設(shè)計(jì)需完善

這個(gè)問題在于代理進(jìn)口報(bào)關(guān)行，如果是馬虎大意必然問題不斷。報(bào)關(guān)經(jīng)辦人不僅需要熟悉、商檢的作業(yè)習(xí)慣，以及對(duì)貨物監(jiān)

管的要求和特點(diǎn)，還要做好對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備工作，并制定有效的預(yù)案機(jī)制，這樣才能幫助企業(yè)辦好進(jìn)口的報(bào)關(guān)手續(xù)。

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