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KVV 阻銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套kvv電纜450/750 4-37 0.75-10 敷 設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等固定場合

KVV22 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝kvv22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機械外力的固定場合

KVVP 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套kvvp電纜450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽的固定場合

KVVR 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有移動要求的場合

KVVRP 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有移動屏蔽要求的場合

ZRKVV 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套zrkvv電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求阻燃的固定場合
　　電動汽車發(fā)展對于電力可謂劍，有效引導(dǎo)其與新能源發(fā)電之間的協(xié)同，對兩者的可發(fā)展至關(guān)重要。王仲穎強調(diào)，若不對電動汽車充放電進行或引導(dǎo)，電動汽車充電負(fù)荷非但無法消納，反而會電力調(diào)峰壓力，進而加劇可再生能源棄電問題。

ZRKVV22 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織鋼帶鎧裝zrkvv22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機械外力有阻燃要求的固定場合

ZRKVVP 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽zrkvvp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽、阻燃的固定場合

ZRKVVR 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織zrkvvr電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有移動和阻燃要求的場合

ZRKVVRP 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽zrkvvrp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有移動屏蔽和阻燃要求的場合

耐高溫控制電纜（KFF電纜）適用于交流額定電壓300/500及以下，高溫環(huán)境中的信號檢測。尤其適用于消防與保安系統(tǒng)保護回路的控制及動力的傳輸線。KVV22耐火控制電纜KVV32全塑控制電纜
　　據(jù)估計，在Ivanpah光熱電站設(shè)有的三個吸熱塔中，每個吸熱塔上有1000平方米的隔熱防護層區(qū)域（如圖中吸熱器上下方的白域）可供覆蓋光伏面板。圖：在塔式電站和槽式電站上配置PV電池示意圖對此，基于槽式和塔式不同技術(shù)路線，有無冷卻等多種結(jié)構(gòu)，桑迪亞與美國其他實驗室共同合作，對兩組不同類型光伏組件的LCOE進行了深度評估。