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原裝尾氣處理溶液-熱門車型車用油箱供應(yīng)商-四川誠德機(jī)械有限公司
原裝尾氣處理溶液-熱門車型車用油箱供應(yīng)商-四川誠德機(jī)械有限公司 價(jià)格:100  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國
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四川誠德機(jī)械有限公司  
經(jīng)營模式:其他 公司類型:貿(mào)易公司
所屬行業(yè):綜合 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

原裝尾氣處理溶液-熱門車型車用油箱供應(yīng)商-四川誠德機(jī)械有限公司
SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機(jī)尾氣處理液),SCR催化反應(yīng)罐。
SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí),尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液,柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?br>由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。
國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù))來達(dá)到環(huán)保部門的要求。

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。
同時(shí),質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑,造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲,2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。
歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。
主要代表有BP等。

在美國,2009年以后會加大實(shí)施力度,美國柴油機(jī)尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。
主要代表有BlueDEF等。

在國內(nèi),目前已經(jīng)開始試點(diǎn)。
對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。

SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機(jī)尾氣處理液),SCR催化反應(yīng)罐。
SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí),尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液,柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?br>由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。
國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù))來達(dá)到環(huán)保部門的要求。

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。
同時(shí),質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑,造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲,2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。
歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。
主要代表有BP等。

在美國,2009年以后會加大實(shí)施力度,美國柴油機(jī)尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。
主要代表有BlueDEF等。

在國內(nèi),目前已經(jīng)開始試點(diǎn)。
對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。


.誠德機(jī)械___原裝尾氣處理溶液-熱門車型車用油箱供應(yīng)商-四川誠德機(jī)械有限公司
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