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SEC產(chǎn)品特性
* 高可靠的工業(yè)保障，從內(nèi)至外的優(yōu)良設(shè)計
* 高檔ABS外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大
* 精密技術(shù)生產(chǎn)，使用壽命長，自放電率極低（小于2%每月）
* 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境
* 超音波密封外殼，免維護(hù)，免加水，使用可靠性高
* 內(nèi)阻極小，回充容易，大電流放電性能優(yōu)越
* 全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用
* 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)
* 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性
* 鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性及抗侵蝕能力
* 內(nèi)藏式接電端子，連接牢固不易受損
* 置放時不受方向、位置之，環(huán)境溫度廣泛
* 最適用在高功率的精密機(jī)械及高性能的UPS不斷電系統(tǒng)

SEC電池的零部件，材料及其功能Parts ,material and function

零部件名稱 Parts	材料 Material	功能 Function
極板 Plate	耐腐蝕鉛鈣錫多元合金板柵和正負(fù)極活性物質(zhì) Anti-erosion Pb-Ca alloy and Activated substances	提供足夠的容量在壽命期間保持電性能，降低自放電 Provide enough capacity to keep high performance, reduce the Self-discharge
隔板 Separator	超細(xì)玻璃纖維隔板 ..M Separators	防止正負(fù)極短路、吸收電解液、防止活性物質(zhì)脫落、降低電池的內(nèi)阻 Prevent short – circuit and the dropping out of activated substances reduce the internal resistance etc
電解液 lectrolyte	稀硫酸 ( 加入膠體 )Dilute sulphuric acid (or add gel)	提供電池內(nèi)部離子導(dǎo)體（是影響電池容量和使用壽命的主要因素）Provide ion conductor, it is the main affection factor of capacity and service life of battery
電池槽、蓋 ontainer &Cover	ABS （丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯）塑料ABS plastic	電池的容器，保證電池密封，且具優(yōu)良的耐腐蝕，耐熱和耐機(jī)械力的性能The container of the battery, resistant to corrosion, heat and mechanical power
跨橋 Collector	耐腐蝕鉛合金 Corrosion - resistant Calcium alloy	并聯(lián)單體內(nèi)所有的正極或負(fù)極板，以確保電池的容量并傳導(dǎo)電流Parallel all the plates; To keep the capacity and conduct current
安全閥 Vent cap	三元乙丙橡膠Ethylene propylene terpolymer	維持電池正常的內(nèi)部壓力計，防止外界空氣和雜質(zhì)進(jìn)入電池To Keep battery's internal pressure and prevent the entry of air and impurity
端子 Terminal	銅材鍍銀 Copper coated with silver	實現(xiàn)電池與外界連接，傳導(dǎo)電流Connect battery with environment and conduct current

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(1)模塊化和組合化

將不同功能的模塊按不同的需求組合成模塊化組合電器，是低壓電器行業(yè)的一種發(fā)展方向。低壓電器組合化是實現(xiàn)電器產(chǎn)品多功能化的重要途徑可以適應(yīng)不同場合的要求，從而擴(kuò)大產(chǎn)品適用范圍，簡化生產(chǎn)工藝，方便用戶安裝、使用與維修。

(2)高可靠性

低壓電器產(chǎn)品一個很重要的特征是高可靠性。產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中都需開展可靠性設(shè)計，并對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行可靠性控制，進(jìn)行可靠性出廠檢驗等。因此低壓配電柜產(chǎn)品的可靠性也大大的提供。同時，由于現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用，不僅能對配電質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，減少損耗.而且現(xiàn)場總線技術(shù)能對同一區(qū)域電網(wǎng)中多臺斷路器實現(xiàn)區(qū)域連鎖，實現(xiàn)配電保護(hù)的自動化，進(jìn)一步提高配電系統(tǒng)的可靠性。

(3)綠色化

低壓配電柜產(chǎn)品的綠色化主要體現(xiàn)在產(chǎn)品材料的選用上以及制造過程和使用過程不污染環(huán)境，符合歐盟環(huán)保指令。目前，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為全球制造業(yè)的重要發(fā)展方向之一，低壓配電柜產(chǎn)品自然也不例外。新材料的應(yīng)用以及更加嚴(yán)格的環(huán)保，都使得低壓配電柜產(chǎn)品朝著綠色化的方向發(fā)展。

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蓄電池放電后，如果沒有及時地充電或沒有充滿電，放電產(chǎn)生的硫酸鉛就會結(jié)晶轉(zhuǎn)化成不可逆的硫酸鉛晶體，導(dǎo)板硫化，電池落后。蓄電池的充放電過程是將脈沖充電分成一個或幾個階段，嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)雁值）定壓減流_（自動判別轉(zhuǎn)為）恒流放電”三波段式使電解液降溫等。這種方法比較理想，可以消除硫化。
??對蓄電池進(jìn)行脈沖充電和恒流放電反復(fù)循環(huán)，將其內(nèi)部的硫酸鉛晶體激活，提高硫酸密度和質(zhì)量百分濃度，隨著活化修復(fù)的加深，使電池硫酸密度達(dá)到1.30g/cm3，質(zhì)量百分濃度達(dá)到39.l%，電解液中硫酸鉛的溶解與沉淀處于平衡狀態(tài)，

??3 對落后電池的活化修復(fù)
??3.1 蓄電池內(nèi)部反應(yīng)原理
??VRLAB電解液中的PbSO4始終處于飽和狀態(tài)，PbSO4是難溶物質(zhì)，在電解液中硫酸鉛的溶解與沉淀處于平衡狀態(tài)，一般電池放電開始的硫酸密度為l.30g/cm3，質(zhì)量百分濃度為39.1%，隨著放電深度的增加，質(zhì)量百分濃度下降到8.7%以下，密度為l.06g/cm3以下，有時甚至更低，接近中性。

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SEC蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用充電器在條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池?fù)p害。
電池的正常作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應(yīng)定期檢查電池。?

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SEC蓄電池使用前注意事項：
⑴確保在電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應(yīng)用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。
SEC蓄電池使用環(huán)境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風(fēng)良好，環(huán)境溫度在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導(dǎo)電連接良好，不嚴(yán)重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng)。
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SEC蓄電池安裝注意事項：
⒈SEC蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。
⒉SEC蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并連接條上的臟污，擰緊連接條。
⒍不同容量、不能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)。
⒏SEC蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
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SEC蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
SEC蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
SEC蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。
SEC蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。中達(dá)電通蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3 、防止短路
SEC蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。）
電動車在運(yùn)行時要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 " 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。------------------------------------------------------------------------------------------------
SEC蓄電池運(yùn)行檢查和記錄
⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；
⒊環(huán)境溫度。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。
⒌運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常