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上海嘉定中石化柴油供應商，蘇州柴油公司劉義，手/機-微-信：137-763/360-47告訴你答案：我們知道任何東西都會有它的生命周期，當然柴油也肯定會有，柴油不是食用油，也不像水，它屬于一種化工原料。雖然要求沒有食用油那么嚴格，但是柴油也是一種會慢慢揮發(fā)的液體，它的保質期具體時間要根據(jù)存放地的環(huán)境溫度、存放方式等綜合考慮,那么柴油的存放時間久了到底會不會變質呢?

大家其實應該都不知道柴油在運輸和儲存過程中主要的影響它變質的因素就是氧化變質。

柴油抵抗變質的能力被稱之為柴油的儲存安定性。儲存安定性良好的柴油，在運輸和儲存過程中，能較好地保持柴油的顏色不變深，實際膠質變化不大，基本上不會生成沉渣，因此儲存安定性良好的柴油適于較長期的儲存。

按照常態(tài)來說，直餾柴油儲存安定性較好，在儲存過程中不易變質，而催化柴油儲存安定性較差，在儲存過程中容易變質。

而引起柴油安定性能和質量變差的重要原因是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧性能與其來源、加工方式和化學成分密切相關。如果柴油中含有較多易氧化組分(如共軛烯烴類和環(huán)烷芳香烴類等)，它的吸氧氧化能力就強，在儲存和使用過程中各種理化性質變化大，質量也就下降，直接影響了柴油發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，嚴重時會導致柴油的質量不合格或發(fā)動機不能正常工作。

柴油的氧化變質與溫度和氧壓有關。柴油中的某些不安定組分，例如不飽和烴，特別是共軛二烯、環(huán)烷芳香烴等，極易與氧反應生成含氧官能團，進而發(fā)生聚合和縮合反應。隨著溫度的升高或氧壓的增加，柴油的吸氧量、吸氧反應總包速度常數(shù)和總包大吸氧量增加，而隨著吸氧量的增加，它們的酸度增大，烷不溶物增多，顏色變深。導致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質和不溶物增加。

柴油中不安定組分的數(shù)量越多，與氧接觸的時間越長，儲存的溫度和氧壓越高，都會增加其與氧反應的機會，吸氧量必然增大。柴油在溫度較高(例如南方)或氧壓較高(例如海拔低、通風良好)的地區(qū)比在溫度較低(例如北方)或氧壓較低(例如海拔高、通風不良)的地區(qū)吸氧量要大，更易變質，應相應縮短它的儲存期。