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閥門彈簧

不斷擴(kuò)大我們的產(chǎn)品范圍，我們提供特定的零件編號(hào)和以客戶為中心的平臺(tái)解決方案，以滿足獨(dú)立售后市場(chǎng)對(duì)懸架螺旋彈簧（也稱為螺旋彈簧，車輛懸架彈簧或底盤彈簧）的總體需求。 我們的產(chǎn)品質(zhì)量得益于專業(yè)的Mubea汽車OEM質(zhì)量管理和冷成型領(lǐng)域經(jīng)過認(rèn)證的高科技OEM制造技術(shù)。 冷成型工藝允許幾乎無限的線圈設(shè)計(jì)自由，因此無需特殊的成型工具即可將幾何形狀調(diào)整為所有可能的懸架支柱或軸運(yùn)動(dòng)學(xué)。 基于我們不斷完善的內(nèi)部電線制造設(shè)施，我們可以將新的技術(shù)知識(shí)與的產(chǎn)品質(zhì)量相結(jié)合
多年來，由TRB制成的結(jié)構(gòu)部件已成功應(yīng)用于車身和底盤。 除了大幅降低重量（在大多數(shù)情況下是關(guān)鍵要求）之外，該技術(shù)還可以改善功能（在發(fā)生碰撞的情況下，減少所需的組件數(shù)量，優(yōu)化安裝空間）。
這些是可應(yīng)用于汽車座椅結(jié)構(gòu)部件的相同優(yōu)點(diǎn)。 同樣，減輕重量和簡(jiǎn)化裝配也是關(guān)鍵因素
變速箱軸，例如輸入軸，太陽軸，主軸或緊定軸，在變速箱中離合器部件之間傳遞和增加扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 中間軸和驅(qū)動(dòng)軸將動(dòng)力從變速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。 通過將實(shí)心材料的軸替換為管狀軸，每個(gè)軸的重量可以減少30％或更多

Mubea皮帶張緊系統(tǒng)E3的示例
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