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汽油機和柴油機統(tǒng)稱為內(nèi)燃發(fā)動機。發(fā)動機一直是能源消耗的大戶，在世界能源消耗中，發(fā)動機的油耗占有舉足輕重的地位，所以降低發(fā)動機油耗一直是全人類共同關(guān)注的問題。另外，發(fā)動機也是環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字�。�?nèi)燃機對環(huán)境的污染問題已經(jīng)不容忽視。現(xiàn)在我們生活的這個地球環(huán)境狀況日益惡化，由于溫室效應(yīng)，氣溫升高，災(zāi)害性氣候增加，特別是城市的污染問題更為嚴(yán)重。在城市里，我們很難再呼吸到新鮮的空氣，呼吸道疾病患者的人數(shù)在增加，人體內(nèi)的鉛含量嚴(yán)重標(biāo)，這些主要都是因為內(nèi)燃機的排氣在起作用。因此，許多國家都對發(fā)動機的排放制定了嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲1992年已實施了EURO - I排放標(biāo)準(zhǔn)，1995年已實施EURO - I I排放標(biāo)準(zhǔn)，2000年己實施EURO - III排放標(biāo)準(zhǔn)，2005年已實施EURO-IV排放標(biāo)準(zhǔn)。我國在這方面與發(fā)達(dá)國家還有差距，北京在2005年實施EURO-III排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年將與世界接軌。