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內(nèi)蒙古灌漿料環(huán)氧搶修料
內(nèi)蒙古灌漿料環(huán)氧搶修料 價(jià)格:1200  元(人民幣) 產(chǎn)地:呼和浩特
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國
上架時(shí)間:2019-10-08 12:25:28 瀏覽量:287
北京安建宏業(yè)科技有限公司內(nèi)蒙古分公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:個(gè)體工商戶
所屬行業(yè):加工 主要客戶:
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詳細(xì)介紹

本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任,使用時(shí)請參照本品說明書,相關(guān)問題請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。

大家對無收縮灌漿料一定不陌生,相信很多人都使用或者接觸過此類產(chǎn)品.我公司一家長期生產(chǎn)銷售灌漿料廠家,總部北京,全國多地有分廠:武漢、蘭州、南寧、成都、天津,可就近選擇購買咨詢。廠家直接供貨有價(jià)格優(yōu)勢,方便客戶及時(shí)購買節(jié)省運(yùn)輸成本。自2009年起為數(shù)百個(gè)工程項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,得到客戶一致好評。

灌漿料分類系列:高性能灌漿料、高強(qiáng)無收縮灌漿料 早強(qiáng)無收縮灌漿料、環(huán)氧灌漿料、超早強(qiáng)灌漿料、早強(qiáng)超大流動(dòng)度灌漿料、支座灌漿料、橋梁支座灌漿料、鐵路支座灌漿料、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿料、軌道基礎(chǔ)灌漿料、防凍早強(qiáng)灌漿料、預(yù)應(yīng)力灌漿料、自流平灌漿料、環(huán)氧灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、加固灌漿料、修補(bǔ)灌漿料、搶修灌漿料、混凝土加寬灌漿料、混凝土梁柱灌漿料等。


無收縮灌漿料是以高強(qiáng)度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場加入一定量13%的水,攪拌均勻后即可使用,主要用于設(shè)備基礎(chǔ)底座二次灌漿、鋼構(gòu)柱腳灌漿、混凝土加固加寬。灌漿料漿能自流,灌漿料能夠在無震搗的條件下自動(dòng)灌注狹窄縫隙,適應(yīng)諸如復(fù)雜結(jié)構(gòu)、密集布筋及狹窄空間的澆注與灌漿。

灌漿料主要成份和配方

1.灌漿料的組成主要有以下幾部分:膠凝材料、膨脹組分、早強(qiáng)組分、減水組分、消泡劑、增稠保水組分、骨料

2.膠凝材料:水泥(硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥等)、粉煤灰、礦粉、微硅粉等;

3.膨脹組分:石膏、硫鋁酸鈣類、氧化鈣類、硫鋁酸鈣-氧化鈣類(HCSA)4.早強(qiáng)組分:硫酸鈉、氯化鋰、碳酸鋰等各種早強(qiáng)劑;

5.減水組分:萘系減水劑、密胺系減水劑、聚羧酸減水劑等高效減水劑;

6.增稠保水組分:低粘度的纖維素醚、可再分散乳膠粉等;

7.骨料:河砂、山砂、機(jī)制砂等;


CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料產(chǎn)品特點(diǎn)?

介紹:

1、早強(qiáng)、高強(qiáng)

1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥30Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥55Mpa。

2、微膨脹性

保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。

3、自流性高

可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

4、耐久性強(qiáng)

經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

5、可冬季施工

允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。


CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料有哪些用途?

答:

1、用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

2、用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

3、用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。

4、用于梁柱截面增大加固工程。

產(chǎn)品用途
1、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿及鋼結(jié)構(gòu)底板二次灌漿。
2、地腳螺栓錨固、結(jié)構(gòu)件錨固二次灌漿。
3、橋梁、道路伸縮縫灌漿修補(bǔ)。
4、建筑加固、梁、柱截面加大等結(jié)構(gòu)改造與加固施工。
5、電桿、防撞護(hù)欄、圍墻、欄桿等設(shè)施的搶修與固定灌漿。
6、安裝重沖擊和振動(dòng)的機(jī)械、往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵、壓力機(jī)等重、輕型機(jī)器底座基礎(chǔ)底板。
7、鐵路、橋梁等支座灌漿。
8、機(jī)場跑道、高速公路混凝土路面的搶修工程。
9、有早強(qiáng)、高強(qiáng)要求,有工期要求和需要搶工期的土木工程。
10、無枕木軌道、起重機(jī)軌道、輕軌等設(shè)施的錨固與基礎(chǔ)填充。
11、混凝土杯口灌漿。
12、混凝土樁基加固補(bǔ)強(qiáng)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T50448-2015

擁有多種規(guī)格的灌漿料類型的新型建材,并且是灌漿料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參編單位之一,擁有雄厚的企業(yè)實(shí)力和優(yōu)秀的灌漿料技術(shù)。

施工技術(shù)指標(biāo)

1、準(zhǔn)備攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品,清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。

2、支設(shè)模板并用水泥(砂)漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

3、按灌漿料重量的13-15%加水量加水?dāng)嚢瑁C(jī)械攪拌2-3分鐘,人工攪拌5分鐘以上)

4、將攪拌均勻的灌漿料從一個(gè)方向灌入灌漿部位。必要時(shí)可借助竹條或鋼釬導(dǎo)流,可適當(dāng)振搗或輕輕敲打模板。

5、施工完畢后應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養(yǎng)護(hù)3-7天。

6、使用溫度為-10℃至40℃。嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

常溫養(yǎng)護(hù)

1.灌漿前,日平均溫度不應(yīng)低于5℃,灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時(shí),水泥基灌漿材料的裸露表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密,保持塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水,灌漿料表面不便澆水,可噴灑養(yǎng)護(hù)劑。

2.應(yīng)保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。

3.當(dāng)采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時(shí),養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求的方法執(zhí)行。

高溫養(yǎng)護(hù)

1.灌漿前24h采取措施,防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

2.采取適當(dāng)降溫措施,與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎(chǔ)和設(shè)備底板的溫度不大于35℃。

3.漿體入模溫度不應(yīng)大于30℃。

4.灌漿后應(yīng)及時(shí)采取保濕養(yǎng)護(hù)措施。

冬期養(yǎng)護(hù)

1.冬期施工,工程對強(qiáng)度增長無特殊要求時(shí),灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養(yǎng)護(hù)溫度不應(yīng)低于5℃。在負(fù)溫條件養(yǎng)護(hù)時(shí)不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環(huán)境溫度之差大于20℃,應(yīng)采用保溫材料覆蓋保護(hù)。

3.如環(huán)境溫度低于水泥基灌漿材料要求的施工溫度或需要加快強(qiáng)度增長時(shí),可采用人工加熱養(yǎng)護(hù)方式;養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104的有關(guān)規(guī)定。


為了提高大型設(shè)備的安裝精度, 縮短工期和延長設(shè)備的使用壽命,需要采用流動(dòng)度大、強(qiáng)度高和有膨脹特性的灌漿料材料。


灌漿料初凝時(shí)間約為25-45min,終凝時(shí)間約45-90min.緩凝型灌漿材料初凝時(shí)間約為60-120min,終凝時(shí)間約為3-5h.

流動(dòng)度:流動(dòng)度是衡量漿體灌漿難易的尺度,關(guān)系到這種材料的施工成效。高強(qiáng)無收縮灌漿材料在自流狀態(tài)下流動(dòng)度大于270mm,良好的流動(dòng)性不用振搗即可把所有的空隙填充飽滿密實(shí)。

強(qiáng)度 :

灌漿材料流動(dòng)度≥270mm時(shí),28d強(qiáng)度最高可以達(dá)到65-70MPa左右。


豎向膨脹率 :

1d豎向膨脹率大于0.02%,也可根據(jù)工程的需要進(jìn)行調(diào)整。微膨脹性用以保證設(shè)備螺栓與基礎(chǔ)緊密結(jié)合,不產(chǎn)生收縮變形。


常見問題及解決方案

(一)開裂原因分析:

1.灌漿料產(chǎn)品本身膨脹率不達(dá)標(biāo),不能補(bǔ)償收縮開裂;

2.配制灌漿料時(shí)采用人工攪拌,加水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于廠家所要求的用水量,引起開裂;

3.施工環(huán)境時(shí)環(huán)境溫度如何,是否按相應(yīng)的施工方法進(jìn)行?

4.混凝土基礎(chǔ)面處理是否到位?有無拉毛,浸水潤濕處理?

5.施工后嚴(yán)禁振搗,否則會(huì)引起灌漿料分層,離析、開裂,上層灌漿料強(qiáng)度低等?

6.灌漿料澆注后,覆蓋,養(yǎng)護(hù)是否到位?

7.灌漿料施工過程中,周圍有無大型設(shè)備運(yùn)行,引起震動(dòng)?

(二)裂縫處理

1.如灌漿料裂縫為微小裂縫,不影響灌漿料整體承受荷載,則無需修補(bǔ);

2.如裂縫寬度較寬,且為貫穿裂縫,需用環(huán)氧灌漿料進(jìn)行壓力灌漿修補(bǔ);

3.如灌漿料承受荷載較輕或不承受荷載,裂縫不需要修補(bǔ);

4.如工程對表面外觀有要求,可用聚合物水泥砂漿修補(bǔ);

5.如因施工時(shí)振搗,引起分層、開裂,需將原灌漿料全部敲掉,重新澆注;

注:裂縫是否需要修補(bǔ),由客戶決定,只提供參考意見!

(三)灌漿料早期強(qiáng)度不夠,24h不能拆模

1.灌漿料終凝時(shí)間太長,24h強(qiáng)度不達(dá)標(biāo);

處理:調(diào)整灌漿料配比,是凝結(jié)時(shí)間滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,24h強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上;已經(jīng)澆注的工程,檢測其3d強(qiáng)度,如3d強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,可做合格處理,如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,重新澆注;

2.用水量太大,引起嚴(yán)重分層,上層為水泥漿液,凝結(jié)時(shí)間延長;

處理:重新澆注;

3.采用振搗施工,導(dǎo)致灌漿料分層,上層為水泥漿液,凝結(jié)時(shí)間延長;

處理:重新澆注;

4.施工環(huán)境長期潮濕,封閉,水分無法蒸發(fā),延長凝結(jié)時(shí)間;

處理:適當(dāng)延長拆模時(shí)間,澆筑時(shí)根據(jù)工程要求,適當(dāng)降低水灰比;

5.冬期施工,沒有遵循冬期施工方法進(jìn)行,影響凝結(jié)時(shí)間;

處理:嚴(yán)格按冬期施工方法施工,并養(yǎng)護(hù);

包裝:

50kg/袋 紙袋、塑料(復(fù)合編織袋)且不得低于98斤,注意防曬、防水、防潮、防雨淋。

用量:

每立方用量2.3-2.4噸/立方 (48袋)

我們作為灌漿料標(biāo)準(zhǔn)參編單位,一直嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì),杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品,將客戶利益放在首位,如果您有其他無收縮灌漿料問題,可以咨詢我們客服,或者撥打全國服務(wù)熱線。

15147105885 徐經(jīng)理

水泥基灌漿材料分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類和Ⅳ類。Ⅰ類、Ⅱ類和   Ⅲ  類的最大集料粒徑為≤4.75mm,包括水泥凈漿;Ⅳ類的最大集料粒徑為>4.75mm且≤16mm。


施工過程檢測:

試件抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、組批原則:每批留置一組試件;

2、試件尺寸及每組試件數(shù)量:70.7mm的立方體試件,6個(gè);

3、試件養(yǎng)護(hù)方式和齡期:標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d;

4、強(qiáng)度計(jì)算:試件抗壓強(qiáng)度應(yīng)取6個(gè)試件的平均值;當(dāng)一組試件中抗壓強(qiáng)度最大值或最小值與平均值相差超過20%時(shí),應(yīng)取中間4個(gè)試件強(qiáng)度的平均值。

5、結(jié)果評定:現(xiàn)場留置的灌漿用水泥漿試件的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa。

試塊規(guī)格

①                 水泥基灌漿材料的最大集料粒徑≤4.75mm時(shí),采用水泥膠砂試模(40×40×160mm?)成型試體。每組試塊成型三條試體。一般情況下,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件只留置28d齡期的;

②水泥基灌漿材料的最大集料粒徑為>4.75mm且≤16mm時(shí), 采用混凝土試模(100×100×100 mm?)成型,每組試塊成型三個(gè)試塊。一般情況下,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件只留置28d齡期的。

試塊成型方法

灌漿直注入試模直至與試模上邊緣平齊。

使用水泥膠砂試模

成型試體時(shí)無需振動(dòng);采用混凝土試模成型試體時(shí),適當(dāng)手工振動(dòng)。

試塊強(qiáng)度折算

1、使用水泥膠砂試模成型的試體試壓時(shí),強(qiáng)度不需折算;

2、采用混凝土試模成型的試塊試壓時(shí),按下表規(guī)定的折算系數(shù)折算。

產(chǎn)品特點(diǎn):高強(qiáng)無收縮灌漿料

1,早強(qiáng),高強(qiáng):1-3天抗壓強(qiáng)度30-50Mpa以上。

2,抗離析性能:高強(qiáng)無收縮灌漿料克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導(dǎo)致的離析現(xiàn)象。

3,綠色環(huán)保:不含有苯系物,鹵代烴,甲醛,重金屬等成分,無毒,無味,無污染,不燃不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。

4,微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸, 二次灌漿后無收縮。

5,自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求

6,可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。

7,耐久性強(qiáng):經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

8抗開裂能力:現(xiàn)場使用中因加水量不確定,環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護(hù)條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。

產(chǎn)品用途

1、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿及鋼結(jié)構(gòu)底板二次灌漿。

2、地腳螺栓錨固、結(jié)構(gòu)件錨固二次灌漿。

3、橋梁、道路伸縮縫灌漿修補(bǔ)。

4、建筑加固、梁、柱截面加大等結(jié)構(gòu)改造與加固施工。

5、電桿、防撞護(hù)欄、圍墻、欄桿等設(shè)施的搶修與固定灌漿。

6、安裝重沖擊和振動(dòng)的機(jī)械、往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵、壓力機(jī)等重、輕型機(jī)器底座基礎(chǔ)底板。

7、鐵路、橋梁等支座灌漿。

8、機(jī)場跑道、高速公路混凝土路面的搶修工程。

9、有早強(qiáng)、高強(qiáng)要求,有工期要求和需要搶工期的土木工程。

10、無枕木軌道、起重機(jī)軌道、輕軌等設(shè)施的錨固與基礎(chǔ)填充。

11、混凝土杯口灌漿。

12、混凝土樁基加固補(bǔ)強(qiáng)。


壓漿料 貴隆高速應(yīng)用案例

廣西貴隆高速公路建成后,不僅將分流六景段高速公路車流量,緩解六景堵車,而且也讓賓陽縣、隆安縣和武鳴區(qū)三地有了直接的高速公路連接,不需要再途經(jīng)南寧環(huán)城高速兜圈子。不僅路程比較遠(yuǎn),耗費(fèi)的時(shí)間也比較多,貴隆高速通車后,將改變這個(gè)局面。

貴隆高速公路建設(shè)里程約228.120公里,設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí),項(xiàng)目總投資約193.7億元。建成后將東接梧州至貴港高速,西連隆安至碩龍高速,途經(jīng)貴港市、覃塘區(qū)、賓陽縣、隆安縣和武鳴區(qū),是橫貫廣西中部東西向的交通大通道,同時(shí)也是連接云南、廣西、廣東等西南省區(qū)的省際通道以及我國西南出入邊境的國際通道。9月份項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開工建設(shè),全年計(jì)劃完成投資30億元。

貴隆高速全線各類型橋梁16座,預(yù)制梁共計(jì)1435片,預(yù)計(jì)應(yīng)用壓漿料5000噸,中交路橋南方工程有限公司因施工需要現(xiàn)對廣西貴港至隆安高速公路C03、C04合同采購事宜進(jìn)行招標(biāo),為保證壓漿料質(zhì)量及采購成本該工程經(jīng)過層層篩選、多方考查,最終與我公司達(dá)成橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的供應(yīng)合作,選擇了我們加工生產(chǎn),我們在廣西南寧江南那洪那歷路,到武鳴/賓陽都比較近運(yùn)輸成本低到貨及時(shí)。目前已經(jīng)發(fā)貨1車。預(yù)計(jì)采購1500噸壓漿料。我們安建宏業(yè)公司生產(chǎn)的孔道壓漿料產(chǎn)品的高流動(dòng)性、高穩(wěn)定性、早強(qiáng)高強(qiáng)等性能幫助施工隊(duì)克服了困難,是完美的橋隧建材產(chǎn)品。安建宏業(yè)為橋梁建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為中國交通事業(yè)做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn) 。

本產(chǎn)

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