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耐候鋼：Q235NH,09CuPCrNiA,SPA-HQ345GNH,Q355NHB,Q355NHC,Q355NHD,Q500NH,Q450NQR2,Q295NH/,Q345NH,Q355NH,Q415NH,Q235GNH,Q295GNH,1,Q355GNH,09cupcrni-a,09CrCuSb，B480GNQR，Q345GNHL，Q265GNH，09CuP，Q450NQR1,Q310GNH,Q415NH

耐候鋼原理
鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。

從外觀上看完全符合用戶對(duì)皮卡顏值的要求。另外，神騏F0不僅顏值有擔(dān)當(dāng)，而且數(shù)據(jù)和實(shí)用性也很搶眼。單排擁有米超長(zhǎng)貨箱，且采用純平貨箱底板設(shè)計(jì)，箱體三面可開啟，能實(shí)現(xiàn)裝載空間的***化利用。而長(zhǎng)騏F0雙排車型還采用了分體貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尾板進(jìn)行了延長(zhǎng)，兩米的超長(zhǎng)貨箱可對(duì)標(biāo)微卡，遠(yuǎn)超皮卡。而且它的前懸采用皮卡雙橫臂設(shè)計(jì)，后懸片鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，這確保了它強(qiáng)大的承載性，如此強(qiáng)的載貨能力，是不是對(duì)它已經(jīng)刮目相看了呢。神騏F0轎車化內(nèi)飾，親和力。如果單看汽車內(nèi)飾，很難相信這是一臺(tái)外觀硬朗有著超強(qiáng)載貨能力的皮卡。轎車化內(nèi)飾，容易被更多用戶所接受。藍(lán)光液晶儀表啞光銀色裝飾條以及MP多媒體播放器中控四門電動(dòng)門窗等轎車化內(nèi)飾讓人眼前一亮，這樣不僅提升用戶駕乘體驗(yàn)，還滿足微卡用戶用車的“面子”問題，這也便是長(zhǎng)騏F0設(shè)計(jì)非常人性化的一大特點(diǎn)。此外，神騏F0在動(dòng)力性能和舒適性也有著不俗的表現(xiàn)。這款車搭載了搭載東安DAML發(fā)動(dòng)機(jī)，***功率kW，***扭矩Nm，動(dòng)力澎湃，燃油經(jīng)濟(jì)性好，并且前置發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)安全的優(yōu)勢(shì)明顯，高速行駛更平穩(wěn)。

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耐候鋼制造工藝
耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。

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