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1)建立健全相關(guān)的規(guī)章制度，包括操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度、運行記錄、記錄、保護試驗記錄。應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程，使得儲氣罐工作壓力不應(yīng)高于規(guī)定壓力，并按時，及時填寫運行記錄。

2)操作前，檢查儲氣罐外表是否破損，管路連接是否密閉，壓力表是否正常，壓力表是否在正常壓力范圍內(nèi)，排氣閥要慢慢開啟，注意罐內(nèi)水分排放，無異常后再將進氣閥門打開。

3)及時檢查管路及罐體有無泄漏，發(fā)現(xiàn)問題必須停機處理，不得帶病運行。

4)每日工作要及時進行設(shè)備，檢查儲氣罐壓力表指示值，若工作壓力高于安全閥整定壓力時，安全閥應(yīng)自動開啟，否則應(yīng)該立即停止進氣，停止運行，管路出現(xiàn)漏氣，要及時修補，注意安全閥和壓力表是否正常即可。

5)儲氣罐在使用時，看儲氣罐底部排污閥是否安裝自動排水器，如已安裝了，要定期注意自動排水閥是否正常排水，否則空氣中的水分會因太多流到生產(chǎn)線，影響產(chǎn)品質(zhì)量;如未裝，需要每班最少一次手動開閥排水。

1. 根據(jù)機組人員對機器近期運行情況的反映以及相應(yīng)問題作出解答并進行處理；

2. 檢查空壓系統(tǒng)是否有漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象，必要時停機檢修；

3. 檢查空壓機、儲氣筒、干燥機、過濾器的自動排水器是否正常排水，目視所排出的水是否為正常狀態(tài)，若有堵塞和飛油現(xiàn)象， 則對關(guān)部件進行處理；

4. 環(huán)境溫度、通風(fēng)散熱情況檢查記錄，必要時提出改善建議；

5. 排氣壓力檢查記錄；需要時調(diào)整壓力開關(guān)、穩(wěn)壓閥、異常時系統(tǒng)檢查及修理；

6. 排氣溫度檢查記錄，需要時清洗散熱器；

7. 運行時數(shù)檢查記錄，確認耗材使用時數(shù)，并提出定期消耗品更換計劃；

8. 壓縮機頭出口溫度檢查記錄，需要時檢查溫控元件、清洗散熱器。

9. 油槽壓力檢查記錄，需要時調(diào)整最小壓力閥及更換。

10.油氣分離器，油隔等壓差檢查；異常時系統(tǒng)檢查修理，定期更換。
11.空氣過濾器狀況檢查記錄，清掃；必要時更換。

12. 油位、油質(zhì)的定期檢查；需要時添加及更換。

13. 傳動皮帶聯(lián)軸器的檢查記錄，定期進行調(diào)整及更換；突發(fā)異常時，及時調(diào)整、歸復(fù)；

14. 油路系統(tǒng)檢查、清理；

15. 壓縮機本體及馬達運行噪聲震動檢查；異常時提供書面處理方案和建議，并實施；

16.冷卻水水壓、進口溫度、記錄；異常時查清原并處理；

17.馬達表面溫度及電流檢查、記錄；異常時查清原并處理；

18. 外電源電壓檢查記錄；

19. 目視配電箱電器觸點、電線接點，表面絕緣檢查；必要時打磨其觸點測試；

20. 對機臺、泵房進行清理工作；
21.干燥機蒸發(fā)、冷凝壓力檢查；需時調(diào)整及清理散熱器，故障處理；

22. 依檢查時之狀況實施必要的保養(yǎng)維修工作，于每次工作完畢后填寫工作單給現(xiàn)場負責(zé)人簽單并作相應(yīng)的解答

1空壓機爆炸的危險因素

（1）空壓機配件過濾效果不好。空氣中含塵量大易形成積炭，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。

（2）冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好，壓縮機內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解形成積炭，積炭在高溫過熱、機械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物濃度達到爆炸極限時，會發(fā)生燃燒和爆炸。

（3）注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油供油不足或中斷，壓縮機機械潤滑效果差磨擦發(fā)熱，成為空壓機系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點火源。

2空壓機危險性分析及事故預(yù)測

（1）空氣具有氧化性能，在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，決定了系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸。

（2）霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。

（3）空壓機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。

（4）潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

（5）空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。

（6）在修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機起動時可以導(dǎo)致爆炸。

（7）壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

（8）空壓機壓縮空氣超壓而保護失靈，引起風(fēng)包、管路爆炸。

夏季天氣炎熱，我們的空壓機也會受到高溫的困擾，空壓機提醒您注意一下幾點：

  1、機房環(huán)境溫度高

  空壓機運行環(huán)境在30℃~40℃下 ，改善空壓機房的通風(fēng)系統(tǒng)，在空壓機房增加排風(fēng)扇，將空壓機房的熱風(fēng)吹出去，從而降低溫度�？諌簷C周圍不能放置溫度高的熱源。如果器周圍的溫度比較高，會造成機器吸入的溫度過高，這樣油溫和排氣溫度也會相應(yīng)升高，這些在夏天都是需要注意的。

  2、冷卻水溫度、水壓是否正常

  空壓機進水溫度一般不超過35℃，水壓在0.4~0.6Mpa之間，如果達不到要求，可安裝冷卻塔。

  3、空壓機缺油、油品差以及超出使用時間

  檢查油氣桶裝油位鏡油的位置，發(fā)現(xiàn)油位低于油位標(biāo)志，應(yīng)停車加油，防止出現(xiàn)高溫�？諌簷C油品差，機油超過使用時間容易變質(zhì)，流動性變差，熱交換性能下降，容易造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
4、三濾堵塞

  空濾堵塞會引起空氣機負載量過大，長期處于加載狀態(tài)，引起高溫;油分芯堵塞會引起內(nèi)部壓力過高，產(chǎn)生高溫;油濾堵塞會造成流量變小，空壓機因熱量帶走的不是很完全慢慢形成高溫。

  5、機頭磨損

  空壓機內(nèi)部運動磨損也會導(dǎo)致排氣溫度過高，測聽空壓機機頭是否有異響，正常、軸承無損壞的空壓機運轉(zhuǎn)應(yīng)是平穩(wěn)的，聲音沉悶的，如運轉(zhuǎn)中有明顯的撞擊聲，尖銳聲等則證明空壓機磨損嚴重，軸承損壞。應(yīng)該更換機頭，較正軸承位和轉(zhuǎn)子，同時還會導(dǎo)致產(chǎn)氣量下降。

  6、冷卻器堵塞

  水冷卻器長時間不掏，許多雜質(zhì)、污垢就堵塞了進水孔，從而水流量不夠，溫度上升。方法：用一根鐵絲頂端用布抱住，然后在管內(nèi)來回拖動。

  7、溫控閥失靈

  溫控閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能不經(jīng)過冷卻器直接進入機頭，從而油溫?zé)o法下降，造成高溫。其失靈的主要原因一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常工作，二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。

  8、溫度傳感器故障

  此部件發(fā)生故障，會引起誤報溫升過高，會引起停機。

  9、潤滑油不足

  潤滑油牌號一定要正確，不然會造成冷卻器堵塞等一系列危害，會引起溫度過高。 因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。夏季所用的潤滑油應(yīng)與冬季有所區(qū)別。