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合金調(diào)質(zhì)鋼
1.用途合金調(diào)質(zhì)鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床和其它機(jī)器上的各種重要零件，如齒輪、軸類件、連桿、螺栓等。
2.性能要求調(diào)質(zhì)件大多承受多種工作載荷，受力情況比較復(fù)雜，要求高的綜合機(jī)械性能，即具有高的強(qiáng)度和良好的塑性、韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼還要求有很好的淬透性。但不同零件受力情況不同，對(duì)淬透性的要求不一樣。
3.成分特點(diǎn)：
(1)中碳：碳含量一般在0.25%～0.50%之間，以0.4%居多；
(2)加入提高淬透性的元素Cr、Mn、Ni、Si等：這些合金元素除了提高淬透性外，還能形成合金鐵素體，提高鋼的強(qiáng)度。如調(diào)質(zhì)處理后的40Cr鋼的性能比45鋼的性能高很多；
(3)加入防止***類回火脆性的元素：含Ni、Cr、Mn的合金調(diào)質(zhì)鋼，高溫回火慢冷時(shí)易產(chǎn)生***類回火脆性。在鋼中加入Mo、W可以防止***類回火脆性，其適宜含量約為0.15%～0.30%Mo或0.8%～1.2%的W。

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4.鋼種及牌號(hào)
(1)40Cr低淬透性調(diào)質(zhì)鋼：這類鋼的油淬臨界直徑為30mm～40mm，用于制造一般尺寸的重要零件。
(2)35CrMo中淬透性合金調(diào)質(zhì)鋼：這類鋼的油淬臨界直徑為40mm～60mm，加入鉬不僅可提高淬透性，而且可防止***類回火脆性。
(3)40CrNiMo高淬透性合金調(diào)質(zhì)鋼：這類鋼的油淬臨界直徑為60mm-100mm，多半是鉻鎳鋼。鉻鎳鋼中加入適當(dāng)?shù)你f，不但具有好的淬透性，還可消除***類回火脆性。
5.熱處理和組織性能合金調(diào)質(zhì)鋼的最終熱處理是淬火加高溫回火（調(diào)質(zhì)處理）。合金調(diào)質(zhì)鋼淬透性較高，一般都用油，淬透性特別大時(shí)甚至可以空冷，這能減少熱處理缺陷。
合金調(diào)質(zhì)鋼的最終性能決定于回火溫度。一般采用500℃-650℃回火。通過(guò)選擇回火溫度，可以獲得所要求的性能。為防止***類回火脆性，回火后快冷（水冷或油冷），有利于韌性的提高。
合金調(diào)質(zhì)鋼常規(guī)熱處理后的組織是回火索氏體。對(duì)于表面要求耐磨的零件（如齒輪、主軸），再進(jìn)行感應(yīng)加熱表面淬火及低溫回火，表面組織為回火馬氏體。表面硬度可達(dá)55HRC～58HRC。
合金調(diào)質(zhì)鋼淬透調(diào)質(zhì)后的屈服強(qiáng)度約為800MPa，沖擊韌性在800kJ/m2心部硬度可達(dá)22HRC～25HRC。若截面尺寸大而未淬透時(shí)，性能顯著降低。 [3]

在短短幾年時(shí)間內(nèi)便成為中國(guó)重汽集團(tuán)中國(guó)一汽集團(tuán)的配套商，中國(guó)人民解放軍軍車產(chǎn)品***供應(yīng)商，在去年正式進(jìn)入沃爾沃全球采購(gòu)配套體系。也就是這家板簧企業(yè)，因?yàn)榇蠓档土苏嚻髽I(yè)在板簧上的索賠率，連續(xù)四年獲得重汽總經(jīng)理質(zhì)量獎(jiǎng)。就是這么年輕的一家鋼板彈簧企業(yè)，已完成的各類新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)多達(dá)00多項(xiàng)，其中，“商用車空心穩(wěn)定桿”被列入***火炬計(jì)劃項(xiàng)目；項(xiàng)技術(shù)成果通過(guò)***門組織的科技成果鑒定，具有國(guó)際先進(jìn)或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；公司技術(shù)中心被認(rèn)定為“省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”。由于國(guó)內(nèi)載貨車市場(chǎng)超載嚴(yán)重，鋼板彈簧的故障率一直居高不下。在孟憲蕓看來(lái)，鋼板彈簧之所以表現(xiàn)出產(chǎn)品一致性差，壽命短，國(guó)內(nèi)的汽車鋼板彈簧企業(yè)在生產(chǎn)的過(guò)程質(zhì)量管控上薄弱是一個(gè)主要原因�！皩�(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的前期策劃很重要，要在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上，提前把很多可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量失效的因素考慮到，將問(wèn)題消滅在市場(chǎng)投放前�！彼f(shuō)。湛江合金鋼板15crmo價(jià)格行情

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