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濟(jì)源市

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偏航制動(dòng)器維修介紹

可維修覆蓋
主機(jī)廠(chǎng)： GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽(yáng)、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等。
制動(dòng)器廠(chǎng)：Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國(guó)內(nèi)目前使用的偏航卡鉗（主動(dòng)式&被動(dòng)式）

 →修改IP為“..0.X”，雙擊“DhcpIPAddress”→修改IP為“..0.X”，點(diǎn)擊“Start”→“Startsuspend”重新啟動(dòng)PLC,使用新的IP進(jìn)行登陸。依次點(diǎn)擊操作系統(tǒng)界面上菜單“Start”→“Run”→輸入“Regedit”并按回車(chē)鍵→進(jìn)入目錄HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Beckhoff\TwinCAT\System→雙擊“AmsNetID”→修改AMSNetID為“..0.X..”。提示AMSNetID值的設(shè)定使用進(jìn)制數(shù)設(shè)定。風(fēng)電偏航制動(dòng)器BSKA000偏航摩擦片玉溪風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般都設(shè)有

一、項(xiàng)目背景介紹

1、偏航制動(dòng)器常見(jiàn)故障 

---制動(dòng)器漏油 

---摩擦片磨損嚴(yán)重

---剎車(chē)盤(pán)刮傷

---噪音，振動(dòng) 

2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員維保過(guò)程帶來(lái)了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來(lái)?yè)p失

---剎車(chē)盤(pán)的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車(chē)盤(pán)，導(dǎo)致重大損失 

 濟(jì)源市風(fēng)電偏航制動(dòng)片STZD-0120-003

3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）

---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差

 的調(diào)度方式，穩(wěn)定性和高峰調(diào)頻有重大影響。所以，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)風(fēng)電功率至關(guān)重要。由于風(fēng)電功率的最主要的影響因素是風(fēng)速，因此準(zhǔn)確預(yù)報(bào)風(fēng)速又是預(yù)報(bào)風(fēng)電功率的關(guān)鍵點(diǎn)。目前，風(fēng)速預(yù)報(bào)方法可大致歸納為物理預(yù)報(bào)方法，融合預(yù)報(bào)方法等。物理方法是通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)進(jìn)行物理方程式計(jì)算，得到當(dāng)?shù)仫L(fēng)速的數(shù)

偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）

---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車(chē) 盤(pán)之間，無(wú)法排除，導(dǎo)致偏航過(guò)程中噪音振動(dòng) 

---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過(guò)程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過(guò)程中

---摩擦材料于剎車(chē)盤(pán)的相對(duì)硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過(guò)多，容易引起噪音

二、故障案例

BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油

HE-2-90/31 漏油 剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關(guān)于我們

公司主營(yíng)范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車(chē)盤(pán)
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件

我們的優(yōu)勢(shì)

★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)

★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車(chē)片，活塞，剎車(chē)盤(pán)從英國(guó)ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)

★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國(guó)外性?xún)r(jià)比高的進(jìn)貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)