新聞:YDT120-2焦作防爆制動(dòng)器廠家
YWZ電力液壓制動(dòng)器產(chǎn)品介紹
YWZ電力液壓制動(dòng)器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機(jī)械等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速或停車(chē)制動(dòng)。性能安全可靠,制動(dòng)平穩(wěn),動(dòng)作頻率高。聯(lián)鎖式等退距裝置,在使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等,避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)滑軸承,傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng),在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。無(wú)石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊采用卡裝插入式。安全可靠,更換方便、快揵。
YWZ電力液壓制動(dòng)器使用條件
使用條件環(huán)境溫度:-20℃~+50℃
空氣相對(duì)溫度不大于90%
周?chē)ぷ鳝h(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體
使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。DYTZ-1000-280/40
DT-100-200
新聞:YDT120-2焦作防爆制動(dòng)器廠家據(jù)美國(guó)媒體12月28道,據(jù)美國(guó)汽車(chē)業(yè)智囊機(jī)構(gòu)汽車(chē)研究中心(CAR)的研究表明,汽車(chē)制造商要想達(dá)到嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性新標(biāo)準(zhǔn),新車(chē)必須大幅降低車(chē)重,然而不使用復(fù)合材料是很難做到這一點(diǎn)的。美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)制定的燃效新標(biāo)準(zhǔn)為:據(jù)悉,共有9家汽車(chē)制造商參與該調(diào)研,提供了大量2015年款車(chē)型部件材料的詳細(xì)信息。研究對(duì)象均為主流車(chē)型,為美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的暢銷車(chē)型。暢銷的福特F-150皮卡也在研究名單中。

DT300
DTZ300
DT500
DT1500-500
DT1500-650
DT1500-800
DTZ700-800-0.75/30
DT300-300
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DTZ1000-500-1.1
DT2500-650
DTAI2500-700
DT3000-650
DTZ700-0.75/30
DT4000
DT1500-450
DT1600-10002.2KW
是集行車(chē)制動(dòng)器,磁粉制動(dòng)器,盤(pán)式制動(dòng)器,電磁制動(dòng)器,推動(dòng)器,電磁鐵,等各種產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)為一體的具有法人資格的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
新聞:YDT120-2焦作防爆制動(dòng)器廠家”雖然國(guó)內(nèi)機(jī)器人的研究和應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越火熱,不過(guò),國(guó)內(nèi)機(jī)器人在技術(shù)方面仍然有很多需要改進(jìn)的地方!暗臋C(jī)器人需要理智。”廣州數(shù)控設(shè)備有限公司副總工程師李伯基表示。技術(shù)瓶頸多發(fā)展需理性“單獨(dú)從工業(yè)機(jī)器人的角度來(lái)說(shuō),我國(guó)這么多年來(lái)還是取得了非常大的進(jìn)步。幾家比較大的主機(jī)企業(yè)已經(jīng)成功研制出諸多產(chǎn)品,有的還開(kāi)發(fā)出了從輕載到重載幾乎全系列的產(chǎn)品,并且還在逐漸完善產(chǎn)品譜系!壁w杰表示。盡管如此,趙杰坦言,國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品與國(guó)外一些先進(jìn)的同類產(chǎn)品相比,在性能和一些關(guān)鍵技術(shù)方面還存在著一定差距。

1、盤(pán)式制動(dòng)器。碟式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán),被稱為制動(dòng)盤(pán)。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式,大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊,每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中,總稱為制動(dòng)鉗。這種由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱為鉗盤(pán)式制動(dòng)器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤(pán)形,制動(dòng)盤(pán)的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,這種制動(dòng)器稱為全盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器過(guò)去只用作制動(dòng)器,但目前則愈來(lái)愈多地被各級(jí)轎車(chē)和貨車(chē)用作車(chē)輪制動(dòng)器。全盤(pán)式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車(chē)(主要是重型汽車(chē))采用為車(chē)輪制動(dòng)器。這里只介紹鉗盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器又可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩類。
2、定鉗盤(pán)式制動(dòng)器。跨置在制動(dòng)盤(pán)1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車(chē)橋6上,它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng),其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤(pán)1的兩側(cè)。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中,將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車(chē)輪固定連接的制動(dòng)盤(pán)1,從而產(chǎn)生制動(dòng)。
這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn):油缸較多,使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜;油缸分置于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè),必須用跨越制動(dòng)盤(pán)的鉗內(nèi)油道或外部油管來(lái)連通,這使得制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大,難以安裝在現(xiàn)代化轎車(chē)的輪輞內(nèi);熱負(fù)荷大時(shí),油缸和跨越制動(dòng)盤(pán)的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化;若要兼用于駐車(chē)制動(dòng),則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)鉗。
3、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車(chē)橋7相連,可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí),液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸,推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng),并壓到制動(dòng)盤(pán)上,并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷釘向左移動(dòng),直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。與定鉗盤(pán)式制動(dòng)器相反,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。此外,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器在兼充行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器的情況下,只須在行車(chē)制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
新聞:YDT120-2焦作防爆制動(dòng)器廠家?guī)齑嬉话!馪P石化動(dòng)態(tài):濟(jì)南煉廠PP裝置停車(chē)檢修。目前廠家?guī)齑娌欢,銷售情況一般!馪VC石化動(dòng)態(tài):方大錦化PVC裝置滿負(fù)荷運(yùn)行,出貨不暢,今日?qǐng)?zhí)行新報(bào)價(jià)。目前電石法5型料出廠報(bào)6450元/噸現(xiàn)匯,實(shí)際成交可談!馪S石化動(dòng)態(tài):鎮(zhèn)江奇美PS掛牌報(bào)盤(pán)平穩(wěn),PG33報(bào)13200元/噸,PG22報(bào)13300元/噸,PG383報(bào)13300元/噸;PH88報(bào)14200元/噸,PH888H報(bào)14300元/噸,PH88HT報(bào)14300元/噸,實(shí)盤(pán)優(yōu)惠200元/噸左右。

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盤(pán)式制動(dòng)器的特點(diǎn):
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有以下優(yōu)點(diǎn):一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較;制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言,因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露,還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器不足之處是效能較低,故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置。
新聞:YDT120-2焦作防爆制動(dòng)器廠家