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公司新聞：YBOZ-120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)
一、簡介

DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對制動(dòng)器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。

二、結(jié)構(gòu)及工作原理

制動(dòng)器由勵(lì)磁部分（磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片）和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
公司新聞：YBOZ-120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)在傳感器、控制器、執(zhí)行器方面加入了非常多跟傳統(tǒng)汽車不同的元素，解決的是更復(fù)雜的汽車行駛問題。什么是智能化控制在其中，“高級輔助駕駛”可以說是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的階段�，F(xiàn)在有非常多的細(xì)分功能出現(xiàn)，包括盲區(qū)監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、車道偏離、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等。這些功能大致可以分解為環(huán)境感知、信息融合、智能決策、控制執(zhí)行四個(gè)層面。以自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車為例，通過雷達(dá)、車速傳感器、攝像頭進(jìn)行環(huán)境感知，把對于周邊車輛、車道線、障礙物等識(shí)別提取出來，這是信息融合。

三、技術(shù)參數(shù)表

四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
公司新聞：YBOZ-120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)12月6日，由能源報(bào)社、武漢未來科技城建設(shè)管理辦公室、武漢新能源研究院和清潔能源論壇共同主辦的“2016全球新能源企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布會(huì)暨新能源發(fā)展高峰論壇”在武漢舉行。在高峰論壇和圓桌討論環(huán)節(jié)，與會(huì)人士圍繞“新能源·創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”主題，就風(fēng)電、太陽能等新能源行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)展開了頭腦風(fēng)暴�！啊濉茉匆�(guī)劃”、“棄風(fēng)棄光難題”、“成本下降與平價(jià)上網(wǎng)”、“分布式光伏與分散式風(fēng)電發(fā)展前景”等成為熱議話題。

δ為初始安裝氣隙推薦值
公司新聞：YBOZ-120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)”這是某輪胎企業(yè)一位老總的回答。他說，跟那家汽車企業(yè)熟悉的，基本上都是技術(shù)研發(fā)人員，包括負(fù)責(zé)研發(fā)的副總。一家零部件企業(yè)的老總，負(fù)責(zé)公司的方方面面，不認(rèn)識(shí)某家有業(yè)務(wù)關(guān)系的企業(yè)老總，聽上去似乎很正常。但對方是他們的重要客戶，這就顯得有些不合常規(guī)了。是什么原因，造成這樣的狀況？據(jù)了解，這與多年前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，對行業(yè)的條塊管理機(jī)制有關(guān)。當(dāng)初，汽車管理歸口機(jī)械部，而輪胎管理歸口化工部。兩個(gè)部門各干各的，相互交集很少。

五、使用說明

該制動(dòng)器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質(zhì);制動(dòng)器初始安裝時(shí)通過調(diào)節(jié)螺釘和彈簧來調(diào)整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經(jīng)常調(diào)整。

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