蘇州中石化柴油工廠配送-上海工廠柴油 |
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價(jià)格:6800 元(人民幣) | 產(chǎn)地:江蘇 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:蘇州 | |
上架時(shí)間:2019-09-02 09:30:30 | 瀏覽量:65 | |
昆山創(chuàng)點(diǎn)石油化工有限公司
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經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:個(gè)體工商戶 | |
所屬行業(yè):石油及石油制品 | 主要客戶:蘇州 | |
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聯(lián)系人:吳海倩 (先生) | 手機(jī):13405198741 |
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郵箱:736177261@qq.com | 地址:江蘇省蘇州市昆山市玉山鎮(zhèn)前進(jìn)東路 |
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1.4 當(dāng)前成品油出口外貿(mào)情況 2019年第三批成品油一般貿(mào)易出口配額下發(fā),總計(jì)600萬噸,比去年第三批出口配額增加105.8%。 此外,2019年成品油加工貿(mào)易配額下發(fā)相比2018年還要多800萬噸。從目前下發(fā)進(jìn)度來看,今年成品油出口配額將再創(chuàng)新高,對國內(nèi)成品油產(chǎn)能過剩局勢有一定緩解。 近年來,我國成品油市場逐漸從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇蟮臓顟B(tài)。為了平衡這一局面,我國成品油出口貿(mào)易進(jìn)入快速增長階段,成品油出口已成為解決國內(nèi)資源過剩,平衡國內(nèi)供需的有效手段。 2.新政策釋放哪些利好信號? 一方面我國成品油產(chǎn)能過剩、供大于求,內(nèi)貿(mào)受成品油批發(fā)資質(zhì)影響,市場沒有被完全激活;另一方面,出口成品油又受配額限制,進(jìn)一步加劇了國內(nèi)成品油過剩的局面。當(dāng)前我國成品油消費(fèi)領(lǐng)域面臨一些瓶頸和短板,特別是成品油市場有待進(jìn)一步開放,消費(fèi)環(huán)境仍需進(jìn)一步優(yōu)化,城鄉(xiāng)消費(fèi)潛力還有很大的挖掘空間。 業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示,現(xiàn)階段對于地方煉廠而言,解決產(chǎn)能過剩的途徑之一就是通過終端加油站釋放產(chǎn)能,但目前新建加油站對于資金、審批、資質(zhì)的準(zhǔn)入門檻較高,不論地?zé)捚髽I(yè)還是外資或是二者合作,都需要較長周期占領(lǐng)市場。 國務(wù)院辦公廳下發(fā)文件《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》(以下簡稱“意見”),意見中第十條和第十七條與油氣市場改革相關(guān): 十、釋放汽車消費(fèi)潛力。實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。 十七、擴(kuò)大成品油市場準(zhǔn)入。取消石油成品油批發(fā)倉儲經(jīng)營資格審批,將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級人民政府,加強(qiáng)成品油流通事中事后監(jiān)管,強(qiáng)化安全保障措施落實(shí)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下具備條件的地區(qū)建設(shè)加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設(shè)用地,擴(kuò)大成品油市場消費(fèi)。(發(fā)展改革委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、應(yīng)急部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)) 汽車限購的逐漸放寬或取消,可以有效地提高成品油的消費(fèi)能力,拉動(dòng)內(nèi)需,來緩解我國現(xiàn)階段油品供大于求的問題。 以前,石油成品油批發(fā)倉儲經(jīng)營資格申請需要經(jīng)過商務(wù)部行政事務(wù)服務(wù)大廳,嚴(yán)格滿足申請條件,這些營業(yè)前行政干預(yù)的部分有望在未來大為簡化,成品油批發(fā)企業(yè)準(zhǔn)入門檻降低,市場參與度有望增加,市場活躍性也會(huì)大大提高。新政策實(shí)施后,將成品油零售經(jīng)營審批資格下放至地級人民政府,將下游環(huán)節(jié)完全打開,交由地方政府管制,并支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下地區(qū)建設(shè)加油站、加氣站、充電站有利于活躍中下游市場,并促進(jìn)拉動(dòng)城鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。 |
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