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隨車吊出口 東風(fēng)T5駕駛室國五隨車吊 藍(lán)牌隨車吊廠家
隨車吊出口 東風(fēng)T5駕駛室國五隨車吊 藍(lán)牌隨車吊廠家 價格:128000  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東
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隨車吊出口 東風(fēng)T5駕駛室國五隨車吊 藍(lán)牌隨車吊廠家

認(rèn)識隨車吊 汽車吊與卡車的結(jié)合體

 

隨車吊,全稱隨車起重運(yùn)輸車,是安裝了一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備的載貨汽車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)等組件組成?梢院唵蔚乩斫鉃槭且环N安裝了起重設(shè)備可以自行裝卸貨的卡車,也可以說是汽車吊與普通卡車的結(jié)合體。國內(nèi)比較常見的中置伸縮臂式隨車吊

 

國內(nèi)隨車吊近幾年快速發(fā)展發(fā)展,我們可以通過網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來:2006年,隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺左右的態(tài)勢,產(chǎn)銷突破2000輛,2010年則突破5000輛,2011年直奔10000輛,2012-2013雖然一直維持在10000輛左右,但在移動式起重機(jī)(汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊)之間的比例有所增加。

 

不難看出,近幾年國內(nèi)隨車吊經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個階段,數(shù)量陡增意味著人們開始認(rèn)識到隨車吊的優(yōu)勢,紛紛開始入手隨車吊;而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車吊已經(jīng)開始侵占其他起重機(jī)(比如汽車吊)市場,說明它已經(jīng)越來越引起人們的注意。

為什么能引起注意 兩大優(yōu)勢體現(xiàn)專業(yè)性

 

隨車吊能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球,肯定是有原因的。從經(jīng)濟(jì)效益來說,車主因?yàn)樯砑嫫嚨跛緳C(jī)能夠額外獲得收入,貨主因?yàn)闊o需格外雇用汽車吊能夠節(jié)省一些資金,所以隨車吊是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。

正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的后置折疊臂式隨車吊

 

從入行成本來說,同樣是提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù),一臺裝備12噸吊機(jī)的6X4隨車吊的價格要比一臺6X4卡車+一臺12噸汽車吊的總價格低得多,如果再算上后期柴油、日常維護(hù)、雇用駕駛員、上保險、辦手續(xù)等成本,隨車吊的成本優(yōu)勢體現(xiàn)的更明顯。

 

運(yùn)輸范圍受限 轉(zhuǎn)載能力相對小

 

然而,隨車吊也有它的局限性。第一,它比較適合運(yùn)輸一些數(shù)量較少,整塊、整體的貨物,比如機(jī)械設(shè)備、叉車托盤等。雖然折疊臂式吊機(jī)可以通過輔具進(jìn)行一些散裝貨物的裝卸,但是國內(nèi)使用折疊臂式吊機(jī)的較少,而折疊臂式隨車吊用戶中使用輔具的也不多,而且需要使用輔具的場合一般已經(jīng)有專用裝載機(jī)械進(jìn)行裝卸,所以總體來講隨車吊的應(yīng)用范圍還是有限的。

 

第二,因?yàn)榈鯔C(jī)、支腿等設(shè)備需要占去一部分重量和空間,勢必造成載貨能力打折扣,原本6X2的卡車就能運(yùn)載的貨物需要用6X4的隨車吊才能保證不超載;原本4X2的卡車就能運(yùn)走的貨物可能需要6X2的隨車吊才會保證不超長。

 

第三,因?yàn)榘惭b空間狹小,吊機(jī)不能安裝配重;考慮到卡車底盤強(qiáng)度等因素,臂架也不能太長;再加上其他直接或間接的限制,使得隨車吊還不能完全代替汽車吊。除了隨車吊本身的局限性,客戶認(rèn)知度等原因,也都是制約隨車吊發(fā)展的因素。


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