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背景技術(shù)：
汽車常常會(huì)因?yàn)闆](méi)電而無(wú)法正常啟動(dòng)的問(wèn)題，給人們的出行帶來(lái)不便。在現(xiàn)有的技術(shù)當(dāng)中，汽車電源是通過(guò)車上的蓄電池來(lái)提供相關(guān)的電源，但車上的蓄電池是固定在車上的，其除了作為啟動(dòng)汽車用外，部具有其他更，而且也沒(méi)有附帶有電量顯示，難以判斷蓄電池的電量狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種功能多樣，攜帶與使用均方便的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)�！N汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設(shè)在外殼內(nèi)，鋰電池通過(guò)電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設(shè)有正極線接口、負(fù)極線接口，對(duì)應(yīng)的在外殼上設(shè)有安裝正極線接口與負(fù)極線接口的通口，所述功能電路板上設(shè)有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過(guò)充過(guò)放保護(hù)電路，充電控制電路上設(shè)有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過(guò)放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負(fù)極線接口構(gòu)成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。所述功能電路板上設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅(qū)動(dòng)電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設(shè)有汽車電瓶電量檢測(cè)電路。所述功能電路板上設(shè)有穩(wěn)壓電路，微處理器MCU與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路與鋰電池電路相連接，穩(wěn)壓電路通過(guò)USB接口的方式設(shè)置電壓輸出端口。所述功能電路板上設(shè)有手電筒驅(qū)動(dòng)電路，微處理器MCU與手電筒驅(qū)動(dòng)電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與燈珠電路連接。所述功能電路板包括有第一電路板、第二電路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負(fù)極線接口設(shè)在第一電路板上，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈設(shè)在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩(wěn)壓電路、手電筒驅(qū)動(dòng)電路設(shè)在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設(shè)在鋰電池的兩端的側(cè)旁，第三電路板設(shè)在鋰電池的一側(cè)的側(cè)旁，所述外殼上對(duì)應(yīng)的設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈、燈珠、USB接口的窗口。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決了汽車消費(fèi)者因汽車沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型便攜方便，本實(shí)用新型除能啟動(dòng)汽車外附帶有電量顯示，還具有移動(dòng)電源、手電筒，危險(xiǎn)警示和測(cè)量汽車電瓶好壞的 功能。
圖1為本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源原理方框圖示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1-圖3，本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括外殼1、鋰電池2、功能電路板，鋰電池2與功能電路板設(shè)在外殼內(nèi)，鋰電池2通過(guò)電源線13與功能電路板電路連接，功能電路板上設(shè)有正極線接口 6、負(fù)極線接口 7，對(duì)應(yīng)的在外殼設(shè)有與正極線接口、負(fù)極線接口的窗口。功能電路板上設(shè)有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過(guò)充過(guò)放保護(hù)電路，充電控制電路上設(shè)有充電輸入口 8，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過(guò)放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負(fù)極線接口構(gòu)成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。在功能電路板上還設(shè)有切換開(kāi)關(guān)9、狀態(tài)指示燈10，切換開(kāi)關(guān)9、狀態(tài)指示燈10與微處理器MCU電路連接，充電輸入口 8與微處理器MCU 之間還設(shè)有汽車電瓶電量檢測(cè)電路。在功能電路板上還設(shè)有穩(wěn)壓電路，微處理器MCU與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路與鋰電池電路相連接，穩(wěn)壓電路通過(guò)USB接口 11的方式設(shè)置電壓輸出端口。在功能電路板上還設(shè)有手電筒驅(qū)動(dòng)電路，微處理器MCU與手電筒驅(qū)動(dòng)電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與燈珠12電路連接。微處理器MCU還連接有電芯溫度檢測(cè)電路和充電控制電路、放電控制電路中設(shè)置的MOS管溫度檢測(cè)電路。狀態(tài)指示燈10為L(zhǎng)ED，由LED驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)。如圖2，功能電路板包括有第一電路板3、第二電路板4、第三電路板5，放電控制電路、正極線接口、負(fù)極線接口設(shè)在第一電路板上，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈設(shè)在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩(wěn)壓電路、手電筒驅(qū)動(dòng)電路設(shè)在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設(shè)在鋰電池的兩端的側(cè)旁，第三電路板設(shè)在鋰電池的一側(cè)的側(cè)旁，所述外殼上對(duì)應(yīng)的設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈、燈珠、USB接口的窗口。切換開(kāi)關(guān)9為一按鈕開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)通過(guò)微處理器MCU控制所有功能:1)當(dāng)按下開(kāi)關(guān)一次后此時(shí)的功能為電量顯示；2)當(dāng)按開(kāi)關(guān)兩次后USB輸出端口啟動(dòng)工作；3)當(dāng)按下開(kāi)關(guān)三次后手電筒功能啟動(dòng)，并且USB輸出端口啟動(dòng)工作；4)當(dāng)按下開(kāi)關(guān)四次時(shí)危險(xiǎn)警示燈啟動(dòng)，并且USB輸出端口啟動(dòng)工作；5)當(dāng)按下開(kāi)關(guān)五次時(shí)功能同D項(xiàng)中描述，但LED閃爍變快；6)當(dāng)按住開(kāi)關(guān)3-6秒汽車點(diǎn)火輸出端被激活，此時(shí)可啟動(dòng)汽車；7)當(dāng)車載充電器接到汽車點(diǎn)煙器并且按下開(kāi)關(guān)一次，此時(shí)顯示的為汽車電瓶電量。狀態(tài)指示燈10共有四顆LED指示燈，且指示燈為雙色燈:1)按下開(kāi)關(guān)一次時(shí)指示燈亮起，此時(shí)顯示電量；2)按下開(kāi)關(guān)兩次時(shí)第一顆粉紅色指示燈亮起，此時(shí)USB端口工作狀態(tài)；3)按下開(kāi)關(guān)二次時(shí)第二顆粉紅色指示燈亮起，此時(shí)手電筒開(kāi)始工作；4)按下開(kāi)關(guān)三次時(shí)和四次時(shí)第四顆粉紅色指示燈亮起，此時(shí)SOS警示燈工作；5)按下開(kāi)關(guān)第五次后所有功能關(guān)閉；6)長(zhǎng)按開(kāi)關(guān)3-6秒時(shí)四顆指示燈開(kāi)始流水式閃爍，并且放開(kāi)開(kāi)關(guān)，此時(shí)汽車啟動(dòng)端口激活；7)當(dāng)車載充電器或座充充電器接到本產(chǎn)品，并且確認(rèn)外部電源已開(kāi)通時(shí)此時(shí)按下開(kāi)關(guān)后指示燈呈紅藍(lán)色并且以流水式閃爍，表示正在為產(chǎn)品充電；8)當(dāng)專用的接車載充電器接到本產(chǎn)品，并且將專用的接車載充電器上的開(kāi)關(guān)打到TEST檔時(shí)，此時(shí)顯示的為汽車電瓶電量。燈珠12為L(zhǎng)ED:A.當(dāng)按下開(kāi)關(guān)二次時(shí)LED亮起，此時(shí)LED可作為手電筒使用；B.當(dāng)按下開(kāi)關(guān)三次和四次時(shí)，此時(shí)LED間歇性閃爍，可作為SOS警示燈使用。USB接口 11設(shè)有一個(gè)USB接口，可對(duì)數(shù)碼電子產(chǎn)品作移動(dòng)電源使用。當(dāng)按下開(kāi)關(guān)兩次后USB接口開(kāi)始工作，此時(shí)可為移動(dòng)電話、MP3、MP4、IPHONE、PSP等數(shù)碼產(chǎn)品充電。作為移動(dòng)電源使用時(shí)本品的容量可達(dá)40WH以上本實(shí)用新型中輸出端口的參數(shù)指標(biāo)輸出5V1A。充電輸入口 8對(duì)鋰電池充電，另外通過(guò)此接口與配套的配件可以測(cè)量汽車電瓶的電量:當(dāng)充電器接上本接口后紅色指示燈會(huì)亮起，此時(shí)需要按一下開(kāi)關(guān)使得充電模式激活，此時(shí)指示燈為粉色流水式閃爍，說(shuō)明正要充電，充電器解除時(shí)會(huì)恢復(fù)到初始狀態(tài).本品的充電器為專用充電器，且不可用其他充電器代替.使用其他充電器可能會(huì)損壞本產(chǎn)品，嚴(yán)重時(shí)可造成鋰電池漏液，起火等危險(xiǎn)。使用方法:先上好夾子后，按住開(kāi)關(guān)3-6秒后顯示紅燈且呈流水式閃爍，然后放開(kāi)手，紅燈會(huì)一直閃爍。即是激活狀態(tài)，此狀態(tài)可以發(fā)動(dòng)汽車。啟動(dòng)汽車后，記得先關(guān)掉產(chǎn)品開(kāi)關(guān)斷電即停止紅燈的滾動(dòng)狀態(tài)就行，然后再取下夾子，確保安全。汽車電瓶測(cè)量功能:將配套的車載充電器即本實(shí)用新型所述產(chǎn)品接到汽車點(diǎn)煙器并且將專用的接車載充電器上的開(kāi)關(guān)打到TEST檔時(shí)，此時(shí)顯示的為汽車電瓶電量，正常的能發(fā)動(dòng)汽車的電瓶電量為測(cè)試后本品顯示兩顆紅燈為準(zhǔn)。當(dāng)汽車電瓶使用到達(dá)一定時(shí)間后可用本品測(cè)試電品的好壞，方法為:先測(cè)試汽車電瓶電量，然后等汽車發(fā)動(dòng)運(yùn)行給電瓶充至少I小時(shí)電后再通過(guò)本品測(cè)量汽車電量，然后將汽車熄火靜置30分以上再測(cè)試電瓶電量，看電瓶在充過(guò)I小時(shí)以上電 后看電量是否在30分鐘下降到第一次測(cè)量的電量，以此來(lái)判斷電瓶的好壞。
權(quán)利要求1.一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設(shè)在外殼內(nèi)，鋰電池通過(guò)電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設(shè)有正極線接口、負(fù)極線接口，對(duì)應(yīng)的在外殼上設(shè)有安裝正極線接口與負(fù)極線接口的通口，所述功能電路板上設(shè)有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過(guò)充過(guò)放保護(hù)電路，充電控制電路上設(shè)有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過(guò)放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負(fù)極線接口構(gòu)成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅(qū)動(dòng)電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設(shè)有汽車電瓶電量檢測(cè)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有穩(wěn)壓電路，微處理器MCU與穩(wěn)壓電路相連接，穩(wěn)壓電路與鋰電池電路相連接，穩(wěn)壓電路通過(guò)USB接口的方式設(shè)置電壓輸出端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有手電筒驅(qū)動(dòng)電路，微處理器MCU與手電筒驅(qū)動(dòng)電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與燈珠電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板包括有第一電路板、第二電 路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負(fù)極線接口設(shè)在第一電路板上，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈設(shè)在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩(wěn)壓電路、手電筒驅(qū)動(dòng)電路設(shè)在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設(shè)在鋰電池的兩端的側(cè)旁，第三電路板設(shè)在鋰電池的一側(cè)的側(cè)旁，所述外殼上對(duì)應(yīng)的設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈、燈珠、USB接口的窗口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有手電筒驅(qū)動(dòng)電路，微處理器MCU與手電筒驅(qū)動(dòng)電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅(qū)動(dòng)電路與燈珠電路連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅(qū)動(dòng)電路相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于:所述功能電路板上設(shè)有切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈，切換開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈與微處理器MCU電路連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設(shè)有汽車電瓶電量檢測(cè)電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設(shè)在外殼內(nèi)，鋰電池通過(guò)電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設(shè)有正極線接口、負(fù)極線接口，對(duì)應(yīng)的在外殼設(shè)有與正極線接口、負(fù)極線接口的窗口，所述功能電路板上設(shè)有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過(guò)充過(guò)放保護(hù)電路，充電控制電路上設(shè)有充電輸入口，鋰電池通過(guò)放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負(fù)極線接口構(gòu)成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。本實(shí)用新型除能啟動(dòng)汽車外，附帶有電量顯示，還具有移動(dòng)電源、手電筒，危險(xiǎn)警示和測(cè)量汽車電瓶好壞的功能。
文檔編號(hào)H02J7/00GK203151154SQ20132009549
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者梁桂銘 申請(qǐng)人:深圳市亞利斯電子有限公司