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一個液壓缸的活塞桿的是，需要一個數(shù)的機(jī)械性能，往往在賠率彼此的一個組件。
活塞桿必須具有較高的拉伸強度，它必須有一個堅硬的表面上，它必須是耐腐蝕的，并且必須是光滑的。它必須抵抗磨損從側(cè)面載荷力，一個液壓缸將在服務(wù)。它必須提供一個低摩擦表面，因為它來回移動的液壓缸掠過密封件，擦拭器和軸承面。
為了滿足所有這些不同的特性和要求，許多制造商使用鍍鉻的表面光潔度，液壓缸活塞桿。活塞桿可因此由高強度碳鋼制成，以滿足強度要求。高強度鋼是常見且相對便宜。容易被機(jī)器和焊接。鍍鉻給出了這種材料有一個良好的液壓活塞桿，其余所需的性能。這個過程也被稱為鍍硬鉻或工程鍍鉻。
加工鋼活塞桿，然后鍍鉻處理，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。鉻電鍍是一個復(fù)雜的電化學(xué)過程。它必須有一個光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動調(diào)平。它不會填溝，劃傷，凹坑或其他畸形。要電鍍的部件也必須非常干凈，以使電鍍將附著在表面上。因此，它被手動清洗和脫脂，鍍前清洗。鉻電鍍是一種用于通過液壓缸的制造中最常用的方法。

油缸養(yǎng)護(hù)工藝：
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下完全達(dá)到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。