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隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，國家推出各類扶持政策并下發(fā)要求加快電動汽車充電基礎設施的建設指導意見，但目前我國充電基礎設施發(fā)展仍然存在認識不統(tǒng)一，協調推進難度大，標準規(guī)范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設備生產廠家的重要問題，因此接口標準的統(tǒng)一非常重要。

北京群菱根據相關國家標準和行業(yè)標準生產的非車載充電機通信協議一致性及互操作性測試裝置，適用于直流供電設備的功能性驗證測試，滿足直流供電設備傳導充電互操作性測試以及與車輛之間的通信協議一致性測試。本產品具備通信協議一致性及互操作性的全自動測試功能，產品的研發(fā)設計及生產，主要依據以下標準及規(guī)范：

1. GB/T 1184－1996 形狀和位置公差 未注公差值

2. GB/T 11918.1－2014 工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求

3. GB/T 18487.1－2015 電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分 通用要求

4. GB/T 20234.1－2015 電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求

5. GB/T 20234.3－2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口

6. GB/T 27930－2015  電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議

7. GB/T 29317－2012  電動汽車充換電設施術語

8. GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備

9. GB/T 34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議一致性測試

1、概述

利用直流充電樁互操作自動測試接口模擬器、電池模擬器、BMS仿真軟件來模擬真實電動汽車工況環(huán)境，可以精確測試非車載充電機的充電控制過程、異常充電狀態(tài)、連接控制時序以及通訊協議等測試內容，測試條件可包含額定工況和參數正常范圍外的失效測試。檢測系統(tǒng)的工作示意圖如下：

將直流充電樁、直流充電樁互操作自動測試接口模擬器、測試負載、測試儀表按下圖進行連接，利用BMS自動測試軟件與充電樁進行通訊交互，來實現直流充電樁的充電過程工況仿真。測試軟件通過對程序化的測試項目進行批次執(zhí)行，并控制示波器或錄波儀等測試儀表對當次測試中的數據和圖像進行采集捕捉，通過邏輯判斷完成對測試結果的評判，最后自動生成測試報告。以下是系統(tǒng)連接示意圖：

非車載充電機通信協議一致性及互操作性自動測試系統(tǒng)圖

二. 測試設備清單

已成功應用于中國電科院、深圳計量質檢院、北京電科院、山東魯能、上電科等單位，滿足非車載充電機/交流充電樁與車輛的互操性測試及協議一致性測試等。

群菱公司核心設備---可編程直流負載：模擬電池充電受電過程負載可以和車輛BMS模擬軟件進行同步控制，負載可以多模塊并聯，還可以用于充電機紋波、穩(wěn)壓、穩(wěn)流等電性能測試，負載調整不影響瞬態(tài)參數的精確測試。

可編程交流負載：模擬交流充電樁充電過程，操作方便、堅固耐用、功率密度大，體積小方便現場測試使用

群菱公司還提供相關設備，包括：直流、交流電動汽車互操作性及協議一致性測試平臺，核心設備：CDJK-125A直流充電樁接口模擬器（直流充電機通信軟件、直流充電機控制模擬電路）、PWM信號發(fā)生器、車載式現場檢測平臺、計量檢測車等。

根據充電樁新國標的相關技術要求，推出6個檢測平臺：

1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

2、車輛互操作及通信協議一致性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；

3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；

4、充電站現場驗收并網接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；

5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；

6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。

以上設備均為群菱公司專利產品，需要以上檢測平臺的詳細技術方案，請您與群菱能源聯系。