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山西斗式提升機(jī)出產(chǎn)過(guò)程中，若斗式提升機(jī)的機(jī)座中堆積的物料過(guò)多，挖料阻力過(guò)大，則會(huì)招致膠帶打滑或中止運(yùn)動(dòng)發(fā)作這種表象歸納來(lái)說(shuō)有五種緣由，具體情況和解決方法如下：

  1、大塊異物進(jìn)入機(jī)座構(gòu)成阻塞。

  解決方案：在斗式提升機(jī)進(jìn)料口處裝置護(hù)柵網(wǎng)，以避免事端發(fā)作。

  2、膠帶打滑，削減了晉升機(jī)的晉升量，使機(jī)座內(nèi)物料增多構(gòu)成阻塞。

  解決方案：增大張緊力，避免膠帶打滑。

  3、回注流量太大，使晉升機(jī)的物料不能悉數(shù)流入卸料管而回來(lái)機(jī)座，這樣機(jī)座中物料增多而構(gòu)成阻塞。

解決方案：削減回流

  4、進(jìn)料不均勻，忽多忽少。

  當(dāng)進(jìn)料多時(shí)，進(jìn)料量大于晉升量，致使機(jī)座中物料剩下并堆集，使底座內(nèi)物料逐步升高，料斗的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力逐步加大，到達(dá)必定程度，膠帶呈現(xiàn)打滑，還會(huì)構(gòu)成停機(jī)或電動(dòng)機(jī)焚毀。

  解決方案：嚴(yán)格控制進(jìn)料量，操作時(shí)要空載開(kāi)車(chē)，逐步翻開(kāi)進(jìn)料閘口。由機(jī)座的正面視孔調(diào)查物料上升情況。物料面到達(dá)底輪的不平軸線(xiàn)時(shí)進(jìn)料閘口不能再增大.

  5、因停電或其他毛病俄然停機(jī)時(shí)，晉升分支與回行分支質(zhì)量不等，使晉升機(jī)發(fā)作倒轉(zhuǎn)，料斗內(nèi)的物料倒入機(jī)座，再開(kāi)機(jī)時(shí)易發(fā)作機(jī)座阻塞。

解決方案：在晉升機(jī)主軸的一側(cè)裝置止逆器，避免晉升機(jī)倒轉(zhuǎn)。

1.料斗帶打滑:(1)斗式提升機(jī)是利用料斗帶與頭輪傳動(dòng)軸間的摩擦力矩來(lái)進(jìn)行升運(yùn)物料的，叵料斗帶張力不夠，將導(dǎo)致料斗帶打滑。

2.料斗帶跑偏:(1)頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行;二是兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi);三是兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。

3.回料過(guò)多:提升機(jī)回料是指物料在卸料位置沒(méi)有完全卸出機(jī)外，而有部分物料回到提升機(jī)機(jī)座內(nèi)的現(xiàn)象。在提升作業(yè)中，若提升機(jī)回料太多，勢(shì)必降低生產(chǎn)效率，增大動(dòng)力消耗和物料的破碎率。

4.料斗脫落：料斗脫落是指在生產(chǎn)中，料斗從料斗帶上掉落的現(xiàn)象。

5.料斗帶撕裂：提升機(jī)料斗帶通常為帆布帶，有時(shí)也采用膠帶和鏈條。在各種故障的綜合作用下，帆布帶和膠帶容易產(chǎn)生撕裂，這是最嚴(yán)重的故障之一。