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撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)中常見故陣分析及排除方法   （張經(jīng)理：18595818878）

　　在撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)中由于種種原因，往往會出現(xiàn)各種各樣的故障，這些故障可能產(chǎn)生的原因是什么？如何排除？需要及時作出準確的判斷和處理，才能保證撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)的順利進行，并爭取一次試車成功。

　　撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)中常見的故障有：

　　1）機組的振動超過規(guī)定值。整個機組的振幅超過規(guī)定值是一種十分危險的現(xiàn)象，引起振動的原因有：

　�、儆砂惭b質(zhì)量引起的，如某些重要部分的水平、對中精度達不到要求；②基礎(chǔ)設(shè)計不合理，基礎(chǔ)的振幅超過規(guī)定值；③工藝及操作不當引起的，如超負荷、超速運轉(zhuǎn)，使附加應(yīng)力和慣性過大；工藝系統(tǒng)不穩(wěn)定或其他原因使機組工作在不穩(wěn)定狀態(tài)。

　　2）某些零部件振動過大。產(chǎn)生的原因主要是軸與軸承的間隙過大；連接蠔栓松動；零件的靜平衡、動平衡精度不夠，剩余不平衡量超過允許值；齒輪的周節(jié)誤差過大或頂隙過小、潤滑不良等。

　　3）軸承溫升高。產(chǎn)生的原因是潤滑油脂選擇不當；缺油；冷卻系統(tǒng)有故障；滑動軸承的刮研質(zhì)量不合要求或軸承間隙過�。粷L動軸承的內(nèi)圈與軸、外圈與座孔的配合過盈過大，以至裝配后軸承游隙過�。还ぷ鳒囟容^高的軸沒有考慮軸向的熱補償間隙；聯(lián)軸器對中、找正不合要求等。

　　4）管路及各動、靜密封處泄露油、水、氣等。主要原因是管道接頭處安裝質(zhì)童不良；密封結(jié)構(gòu)不合理，密封元件損壞等。

　　5）有異常響聲和敲擊聲。其可能的原因有：設(shè)備工作腔內(nèi)有異物；某些相對運動的摩擦副間隙過大，運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)松動；連接件脫落或零部件損壞等。

　　6）撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)突然中斷。一般來說，主要是電氣設(shè)備的原因，如電流過大、斷電器或極限開關(guān)失靈，液壓電磁閥失靈等。

撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)中撕碎機設(shè)備的調(diào)整內(nèi)容

　　在撕碎機設(shè)備試運轉(zhuǎn)過程中，要對撕碎機設(shè)備作最后的調(diào)整和修正。調(diào)整試運轉(zhuǎn)以電氣調(diào)整為主，配合進行機械的調(diào)整。主要有以下內(nèi)容：

　　1）電動機運轉(zhuǎn)方向的確定。

　　2）制動器的調(diào)整。調(diào)整制動件與被制動件間的間隙以及制動力等。

　　3）對液壓缸進行充油、排氣；氣缸充氣。檢查、調(diào)整行程位置和極限開關(guān)動作的可靠性，調(diào)整動作的速度。

　　4）調(diào)整機構(gòu)的升降、開閉、擺幅、往復(fù)運動的行程以及各極限開關(guān)動作的可靠性及動作速度。

　涂層的硬度和強度。
    金屬在噴涂過程中由于熔化、噴散、沉積、冷卻的過程，其物理化學(xué)和結(jié)構(gòu)的變化，使涂層金屬的硬度比金屬絲原來的硬度提高很多。涂層硬度的大小主要取決于噴涂時采用的金屬絲和所選用的工藝規(guī)范。
　　實踐證明，一般噴涂層的硬度要比原金屬絲的硬度提高20—30%，有時還會更髙，如果采用含碳量較高的鋼絲作為噴涂材料時，可以得到較高硬度的涂層。
　　在同樣的條件下，增大噴涂時壓縮空氣的壓力也能提高涂層的硬度。增加噴涂器出風(fēng)口與撕碎機零件噴涂表面之間的距離，涂層的硬度也隨之增大，但到一定的數(shù)值后，涂層的硬度又開始下降，所以噴出風(fēng)口與噴涂表面間的距離應(yīng)適當?shù)卣{(diào)節(jié)。

　　此外，涂層的硬度亦和金屬絲的送進速度及涂層的厚度有關(guān)，當金屬絲的送進速度增大時，涂層的硬度就會提高，涂層的厚度増大時，涂層的硬度也會提高。
　　涂層是由金屬微細顆粒機械結(jié)合而成的，具有不均勻性和多孔性等特點，故涂層的抗張強度較低。因此經(jīng)金屬噴涂的撕碎機零件不能承受沖擊載荷，只能承受靜載荷，當載荷超過撕碎機零件基體金屬的彈性極限時，撕碎機零件產(chǎn)生變形，噴涂層隨即破壞。
　　涂層的抗壓強度很好，經(jīng)噴涂的撕碎機零件能承受較大的工作壓力，鋼涂層的抗壓強度為75—135公斤/平方厘米，鋅涂層為13公斤/平方厘米，鋁涂層為20.4公斤/平方厘米。
　　涂層的抗彎強度不高，但涂層厚度增加時，抗彎強度有所提高。
　　涂層的疲勞強度是很低的，撕碎機零件在噴涂前的表面準備，如刻痕、車制皺形螺紋、切槽、表面很深的電弧處理等都會降低撕碎機零件的疲勞強度。但噴涂前的噴砂處理，滾壓螺紋等則可以提高撕碎機零件涂層后的疲勞強度。
　　由上述的分析，在應(yīng)用金屬噴涂法修理撕碎機零件時，應(yīng)該按照撕碎機零件的工作條件和要求，正確選用噴涂規(guī)范，以便得到較為理想噴涂撕碎機零件。

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