| 山東潤(rùn)科沖刺年度目標(biāo) 確保各項(xiàng)目完美收官 |
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山東潤(rùn)科沖刺年度目標(biāo) 確保各項(xiàng)目完美收官!
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年,至今十幾年時(shí)間,已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展,通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證,產(chǎn)能一千臺(tái)以上,是行業(yè)的規(guī)模企業(yè),是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè),擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。 該公司主要生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī),適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造,潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求,鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成(包括內(nèi)支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上,同時(shí)進(jìn)行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整,盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng),同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù),一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置,間距自動(dòng)改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率。
進(jìn)入12月以來(lái),十九局集團(tuán)全面動(dòng)員,統(tǒng)籌安排,廣大干部職工鼓足干勁,積極投入到年末生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)中,各地捷報(bào)頻傳,為沖刺年度目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。 12月6日,十九局集團(tuán)為廣西壯族自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)上了一份大禮。伴隨著陣陣歡呼聲,該集團(tuán)七公司參建的柳州火車站擴(kuò)能改造工程順利完工,柳州站成為繼南寧東站后廣西第二大高鐵站。參建人員不畏困難,合理安排施工任務(wù),制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,組建專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì),克服既有線施工困難,高質(zhì)量、高效率的完成了全部施工任務(wù)。 同一天,在遼寧阜新,十九局電務(wù)公司施工人員在零下18攝氏度的寒風(fēng)里堅(jiān)守一線,順利完成了99.8公里錦阜高鐵路雙線自動(dòng)閉塞的開(kāi)通,為下一步錦阜高鐵路全線開(kāi)通打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
12月10日深夜,襄陽(yáng)東津高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明,十九局二公司2600名建設(shè)者會(huì)戰(zhàn)襄陽(yáng)東津高鐵站,沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)東津站鄭萬(wàn)場(chǎng)、襄荊宜場(chǎng)工程,施工總投資9.1469億元,為確保東津站按期完成,項(xiàng)目部精心組織,進(jìn)一步優(yōu)化資源配置,投入14個(gè)施工班組,爭(zhēng)分奪秒,目前施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量均處于受控狀態(tài),已完成總投計(jì)劃的85%,計(jì)劃于2018年12月25日前完成施工任務(wù)。 在中國(guó)最高緯度銅礦——內(nèi)蒙古烏山銅鉬礦,零下30攝氏度的嚴(yán)寒天氣下,十九局礦業(yè)公司的管理人員加大露天施工的巡查力度,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要,多次調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)專職、兼職安全管理人員,開(kāi)展安全隱患大排查,強(qiáng)化職工安全教育,全力打好安全生產(chǎn)年度攻堅(jiān)戰(zhàn),確保實(shí)現(xiàn)完美收官。
項(xiàng)目總工趙輝接受媒體采訪
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前(吳盛洋 攝) 轉(zhuǎn)體過(guò)程中(譚貴中 攝) 監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率(吳盛洋 攝)
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