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傳統(tǒng)的汽車音頻ECU一般通過單獨的模擬電纜或現(xiàn)有的數(shù)字總線架構(gòu)來連接，這兩者都存在局限性、低效率、及不必要的費用等。使用模擬傳輸線的汽車音頻系統(tǒng)需要專用且昂貴的屏蔽電纜，來傳輸多通道音頻信號。在如今支持多通道(5.1或7.1)Dolby或DTS解碼的高級 音響系統(tǒng)中，所需電纜的數(shù)量迅速增加。而且，額外的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)不僅會增加系統(tǒng)總成本，而且還可能使某些音頻性能下降。

  當代信息娛樂系統(tǒng)中已經(jīng)廣泛采用MOST®或以太網(wǎng)EAVB等數(shù)字總線標準，這是因為這些標準能夠大幅簡化模擬實施方案的連接復雜性。然而，MOST和以太網(wǎng)EAVB雖然能夠提高性能和靈活性，
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