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鋼結(jié)構(gòu)主管截面規(guī)格為柔性法蘭節(jié)點布的螺栓于法蘭板上，螺栓與鋼管外壁距離為，其中為螺栓直徑; 在進行數(shù)值分析時，考慮法蘭板厚度、螺栓邊距比及螺栓預(yù)緊力等參數(shù)，目的是考察法蘭板厚度、螺栓預(yù)緊力以及螺栓邊距比等參數(shù)對法蘭承載力作用的影響 程度。表 給出了柔性法蘭有限元的幾何尺寸以及 節(jié)點參數(shù)。 表柔性法蘭參數(shù) 編號 主管規(guī)格螺栓 螺栓邊距 法蘭板厚 偏心本次仿真分析采用有限元軟件將鋼箱梁與其支架體系進行整體建模計算，與分開建模計算相比，整體就是支架所承受鋼箱梁傳遞的荷載更為準(zhǔn)確，更接近實 際情況。 由于撈刀河景觀橋施工期間河道處于枯水期，本計算分析未考慮水流側(cè)力對支架的影響，若遇 到急流需做好支架監(jiān)控措施 。汽車吊在橋面行走時應(yīng)緩慢，不應(yīng)采取急剎 或其他對橋面造成沖擊荷載的動作。 綜上所述，根據(jù)仿真分析結(jié)果，撈刀河景觀橋在 施工過程中，鋼箱梁及其支架體系的結(jié)構(gòu)受力安全，近年來，特高壓輸電線路、大跨越輸電線路以及 城市鋼管桿輸電線路工程大量采用鋼管塔或鋼管桿 結(jié)構(gòu)。

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法蘭連接是輸電線路鋼管塔結(jié)構(gòu)連接的主要 形式，包括加勁法蘭和無勁法蘭。無勁法蘭又稱柔性 法蘭 ，由于沒有加勁肋，焊縫的數(shù)量大大減少， 制作簡易、外形美觀，但是連接剛度較小，盤面變形較 大，法蘭板和連接螺栓受力狀態(tài)均較為復(fù)雜。 目前，國內(nèi)外學(xué)者主要對柔性法蘭軸拉受力性 能開展了大量研究并取得了一定的成果。同濟 大學(xué)鄧洪洲等針對建立法蘭非線性有限元模型的相 關(guān)要點單元選擇、螺栓預(yù)緊力的模擬及接觸設(shè)置進行了分析研究。汪楚清等基于試驗研究、有 限元模擬對法蘭的受力情況進行了研究，分析了法 蘭板厚度、螺栓規(guī)格等參數(shù)對法蘭承載力的影響，并 對螺栓受力給出了計算建議宗亮等利用屈服 線理論，提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節(jié)點 拉彎承載力計算式周衛(wèi)等通過柔性法蘭節(jié)點 試件偏拉試驗，發(fā)現(xiàn)試驗鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應(yīng)力均較小，材料基本處于彈性狀 態(tài)。在整個加載過程中，法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態(tài)而內(nèi)側(cè)始終處于張開狀態(tài)，且張開程度隨拉 力的增加而增大，證實了法蘭外緣存在撬力，說明法 蘭的偏拉受力特點更加復(fù)雜。 上述研究主要注重于柔性法蘭軸拉受力特性的 試驗和計算理論研究，但對法蘭的偏拉受力特性以 及相關(guān)計算理論研究較少。因此，有必要對柔性法 蘭偏心受拉作用下的節(jié)點承載力及變形特性進行深 入研究。

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本文針對鋼管柔性法蘭連接，利用有限元軟件  對柔性法蘭偏心受拉作用下節(jié)點承載力進 行了非線性分析，研究了柔性法蘭在偏心受拉荷三維激光掃描技術(shù)，能完整并高精度地重建掃 描實物及快速獲得原始測繪數(shù)據(jù)，可以真正做到直 接從實物中進行快速的逆向三維數(shù)據(jù)采集及模型重 構(gòu)，其激光點云中的每個三維數(shù)據(jù)都是直接采集的 真實數(shù)據(jù)，后期處理的數(shù)據(jù)完全真實可靠。 技術(shù)本身具有三維可視化程度高，數(shù)據(jù)儲存兼容性 好，信息整合能力強等特點�；谌S激光掃描的  技術(shù)是近些年來發(fā)展起來的一項高新技術(shù)，為 建立精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型提供了一個全新的思路和方 法。它促進了建筑信息一體化的跨越式發(fā)展，是建 筑企業(yè)實現(xiàn)項目精細(xì)化管理與企業(yè)集約化管理的重 要支撐，是行業(yè)走向綠色低碳、智慧制造的必由之 路。在此技術(shù)發(fā)展背景下，武漢綠地中心項目在 建造過程中，利用三維激光掃描技術(shù)的  技術(shù)， 優(yōu)化項目管理中數(shù)據(jù)采集至生產(chǎn)的業(yè)務(wù)流 程，為項目實施和后期運營管理提供科學(xué)數(shù)據(jù)。