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石泉22#熱鍍鋅工字鋼（價格）報價
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鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 隨同電解鋁產(chǎn)能出清，優(yōu)勢電力資本有望向大年夜型團體傾斜，企業(yè)成本端具有清晰的邊沿改良。產(chǎn)品競爭力強、區(qū)域優(yōu)勢清晰、現(xiàn)金流狀況好、債務擔當?shù)偷拇竽暌剐妄堫^鋼企或優(yōu)良企業(yè)會嶄露頭角。從日本經(jīng)歷來看，兼偏重組提高了家當集中度，使重組企業(yè)取得了價格主導權(quán)，改良盈利水平。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 本旬重點企業(yè)鋼材庫存量1332.98萬噸，比上一旬增加3.48萬噸，減幅0.26%；粗鋼庫存量188.87萬噸，比上一旬增加9.30萬噸，減幅4.69%；生鐵庫存量31.42萬噸，比上一旬添加2.01萬噸，增幅6.84%；焦炭庫存量10.96萬噸，比上一旬增加0.71萬噸，減幅6.11%。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 上半年，公司不只完成了盈利，而且趟出了一條生活開展的新門路！薄暗男再|(zhì)不盡相反，但為客戶效勞的目標是相反的。的主要義務，急客戶之所急，供客戶之所需。一切任務的條件都應以客戶為中間，把自身的效勞理念釀成市場承認的一種標識。
其余，河北省正研究制訂《關于多渠道籌集化解鋼鐵多余產(chǎn)能資金指導看法》，依照當局引誘、市場運作、企業(yè)自愿的準繩，擬經(jīng)過“爭奪國家支撐一局部、各級財務拿出一局部、企業(yè)合作籌集一局部”，建立鋼鐵產(chǎn)能參與賠償機制，以存量產(chǎn)能出資賠償參與產(chǎn)能，促進鋼鐵產(chǎn)能向有中間競爭力的企業(yè)公道活動。
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