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加氣站設(shè)備的工藝流程

拖車中的壓縮天然氣經(jīng)卸氣樁進(jìn)入壓縮機(jī)，然后通過(guò)優(yōu)先順序控制系統(tǒng)按順序流向售氣機(jī)、高壓瓶組、中壓瓶組。首先，拖車中的壓縮天然氣直接流向站用儲(chǔ)氣高中壓瓶組，當(dāng)壓力平衡后，壓縮機(jī)啟動(dòng)將高中壓瓶組增壓到25MPa，當(dāng)汽車來(lái)加氣時(shí)，拖車瓶組先給車加氣，當(dāng)壓力、流速降低，自動(dòng)切換到從中高壓站用瓶組取氣。如站用儲(chǔ)氣瓶組壓力低，壓縮機(jī)啟動(dòng)，直接將氣體排向正在加氣的車輛。

CNG加氣站設(shè)備主要由6個(gè)系統(tǒng)組成：天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、天然氣凈化系統(tǒng)、天然氣壓縮系統(tǒng)、天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)、CNG加氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

輸送至加氣站的天然氣經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓計(jì)量后，進(jìn)入凈化處理裝置進(jìn)行凈化處理，用壓縮機(jī)加壓，再經(jīng)高壓脫水后經(jīng)順序控制盤送入儲(chǔ)氣系統(tǒng)，最后由加氣機(jī)對(duì)外計(jì)量加氣。脫硫裝置用于對(duì)進(jìn)站天然氣進(jìn)行脫硫凈化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質(zhì)要求，然后送至壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它的造價(jià)直接影響工程的經(jīng)濟(jì)性，其性能好壞直接影響全站的運(yùn)行。經(jīng)過(guò)預(yù)處理的低壓原料氣由壓縮機(jī)分級(jí)壓縮至25 MPa，然后進(jìn)入高壓脫水裝置。

脫水裝置主要為干燥器，根據(jù)工藝流程的不同，可以將干燥器布置在壓縮機(jī)前(低壓脫水)和壓縮機(jī)后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設(shè)備少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤的作用與L-CNG加氣站順序控制盤的作用相同。儲(chǔ)氣系統(tǒng)用于儲(chǔ)存壓力為25 MPa的天然氣，以便在需要時(shí)向加氣機(jī)供氣。

儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG通過(guò)低溫高壓泵把LNG送到高壓空溫式汽化器。在空溫式汽化器中，液態(tài)天然氣經(jīng)過(guò)與空氣換熱，發(fā)生相變，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，并升高到適當(dāng)?shù)臏囟�，空溫式汽化器一用一備共兩臺(tái)，兩組空溫式汽化器的入口處均設(shè)有手動(dòng)和氣動(dòng)切斷閥，正常工作時(shí)兩組空溫式汽化器通過(guò)手動(dòng)切換或通過(guò)氣動(dòng)閥自動(dòng)進(jìn)行切換，切換周期時(shí)間根據(jù)環(huán)境溫度和用氣量的不同而不同。

當(dāng)溫度出口低于5℃時(shí)，低溫報(bào)警，自動(dòng)切換空溫式汽化器，同時(shí)除掉汽化器上的結(jié)霜，保證使用的汽化器達(dá)到換熱的較佳效果，LNG汽化后的出口溫度應(yīng)超過(guò)5℃以上出口壓力為20MPa，當(dāng)空溫式汽化器出口的溫度達(dá)不到5℃以上時(shí)，通過(guò)水浴式復(fù)熱器使其溫度達(dá)到5℃以上，經(jīng)順序控制盤進(jìn)入低、中、高三個(gè)儲(chǔ)氣井，CNG加氣機(jī)分別由低到高從三儲(chǔ)氣井中取氣給汽車加氣。該工藝是利用LNG低溫高壓泵將LNG增壓到25.0MPa來(lái)完成低壓變高壓的過(guò)程。

過(guò)程中LNG增壓泵的控制及操作中增壓泵的超壓停、低壓開(kāi)泵、流體計(jì)量等都由控制臺(tái)自動(dòng)完成；該過(guò)程不使用天然氣壓縮機(jī)，僅使用小功率高壓低溫泵，無(wú)需冷卻水，這樣大大降低了噪聲污染，節(jié)約了大量的電能。