| 新余奶品肉鉤車(chē)生產(chǎn)廠家 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時(shí)間：2018-12-06 07:15:12 | 瀏覽量：64 | |
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：集體企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車(chē) | 主要客戶(hù)：全國(guó) | |
 在線(xiàn)咨詢(xún)  |
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| 聯(lián)系人:呂 (先生) | 手機(jī):13886862117 |
電話(huà): |
傳真: |
| 郵箱:1691898062@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園 |
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新余奶品肉鉤車(chē)生產(chǎn)廠家 事故當(dāng)天并無(wú)作業(yè)安排。折斷部分出現(xiàn)裂縫，據(jù)推測(cè)，事故可能因金屬部分老化造成，正在調(diào)查具體原因。據(jù)悉，受東大地震影響，福島核電站曾損毀極嚴(yán)重，大量放射性泄漏到外部，內(nèi)閣官房長(zhǎng)官枝野幸男宣布核電站的1至6號(hào)機(jī)組將全部廢棄。
現(xiàn)在正是夏季使用冷藏車(chē)的高峰期，我公司已經(jīng)率先推出一批國(guó)五排放的冷藏車(chē)，具體規(guī)格品牌有：江鈴冷藏車(chē)，福田奧鈴冷藏車(chē)，江淮冷藏車(chē)，福田歐馬可冷藏車(chē)，東風(fēng)冷藏車(chē)，廂體從2.6米到9.6米不等，您可以按需求來(lái)選擇，這一批達(dá)標(biāo)的冷藏車(chē)，各地均可上牌，您再也不用為車(chē)輛上不了戶(hù)而煩惱了，我公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)其冷藏保溫資料選用優(yōu)質(zhì)聚氨酯發(fā)泡，冷藏廂飾玻璃鋼，廂體有8cm厚，采用先進(jìn)的保溫廂體制作工藝，達(dá)到冷藏保溫，廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、外形標(biāo)致、保溫性好、耐腐蝕環(huán)保等特點(diǎn)，可選裝不同功率的制冷設(shè)備，具體以訂車(chē)合同為準(zhǔn)，
冷藏要配置；冷藏車(chē)由專(zhuān)用底盤(pán)、保溫箱體、冷凍壓縮機(jī)組三大部分組成；
底盤(pán)：東風(fēng)冷藏車(chē)、福田冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、五十鈴冷藏車(chē)為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進(jìn)口/國(guó)產(chǎn)）、采用新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫
性能，抗擊強(qiáng)度目前優(yōu)！
常規(guī)冷藏車(chē)都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車(chē)沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
冷凍機(jī)組：河南華泰機(jī)組、襄樊漢雪、上海松寒、美國(guó)開(kāi)利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質(zhì)：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
2、廂體材質(zhì)：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
3、廂體材質(zhì)：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
4、廂體材質(zhì)：內(nèi)飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門(mén)框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機(jī)組：可選美國(guó)大冷王，法國(guó)凱利，三菱，韓亞，華速，美國(guó)開(kāi)利等知名品牌。
以上信息僅供參考，還有其他需要的請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系我公司銷(xiāo)售部：
公司承諾：我公司生產(chǎn)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，上裝部分三包服務(wù)、售后服務(wù)四十八個(gè)小時(shí)內(nèi)到位處理，終生負(fù)責(zé)，并終生免費(fèi)提供技術(shù)服務(wù)。底盤(pán)部分由各大主機(jī)廠服務(wù)站負(fù)責(zé)三包與售后。
另外，客戶(hù)也注重包裹的性，一般不會(huì)當(dāng)面拆包。而且包裝是由賣(mài)家提供的，買(mǎi)家覺(jué)得自己擁有所有權(quán)。在很多單位，包裹是門(mén)衛(wèi)的，更不可能當(dāng)面拆包驗(yàn)貨回收包裝箱了。人：有無(wú)開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。聯(lián)手推出一些環(huán)保舉措。
據(jù)專(zhuān)家介紹，我國(guó)公路貨運(yùn)整體空載率在40%左右，貨車(chē)資源浪費(fèi)嚴(yán)重;而美國(guó)公路物流行業(yè)的平均空載率約在10%左右，可見(jiàn)我國(guó)物流業(yè)空間巨大！皬娜蚴袌(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，物流業(yè)正處于行業(yè)集中階段的初期，而歐美發(fā)達(dá)已經(jīng)處于高度集中階段，所以物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間，未來(lái)走向集約化、網(wǎng)絡(luò)化、聯(lián)盟化、平臺(tái)化將是必然。
總的來(lái)說(shuō)，家居物流行業(yè)還處于剛起步的階段，很多企業(yè)也都在摸索中開(kāi)展了家居物流業(yè)務(wù)，要知道，目前任何一派企業(yè)都還未具備獨(dú)自稱(chēng)霸天下的能力，所以市場(chǎng)上出現(xiàn)了四大流派共存的場(chǎng)面。而在家居物流不斷發(fā)展升級(jí)中，四大流派都面臨著一個(gè)很重要的難題，即為個(gè)性化與化如何選擇的問(wèn)題。
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