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發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)情況，如使用需求、使用環(huán)境等。對于潤滑劑而言，其主要是由基礎(chǔ)油與添加劑構(gòu)成的，因此日常操作中應(yīng)盡量避免再次使用添加劑，經(jīng)試驗(yàn)研究可知，如果再次加入添加劑，則會降低潤滑劑的作用。 
潤滑劑應(yīng)滿足不同的溫度需求，無論是高溫還是低溫均具備良好的潤滑功能，因此通用型潤滑劑的選擇是必要的；其三，針對性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)不同，可能為良好狀態(tài)，也可能為欠佳狀態(tài)，此時(shí)選用潤滑劑時(shí)應(yīng)對其給予關(guān)注。如果為種狀態(tài)，則可選擇低稠度的潤滑劑，在其作用時(shí)，也會加快流動(dòng)，以此避免了啟動(dòng)磨損問題的出現(xiàn)。如果為第二種狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較為嚴(yán)重或者其工作環(huán)境具有較高的溫度，在此情況下應(yīng)選擇較高稠度的潤滑劑，此時(shí)潤滑劑可使兩個(gè)零件摩擦部位產(chǎn)生較厚的油膜，同時(shí)潤滑劑也能夠保持一定的壓力，從而控制了潤滑劑的耗損量，保證了潤滑的效果；其四，適量性，在添加潤滑劑的過程中，應(yīng)注意添加劑量，使其低于潤滑劑標(biāo)尺高尺度，如果添加量過大，則會增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，同時(shí)過多的潤滑劑也可能流入燃燒室，在其燃燒后，不僅會增加潤滑劑的耗損量，也會使燃燒殘留物堆積在燃燒室，此后，燃燒室空間逐漸縮小，汽缸和活塞的磨損程度將進(jìn)一步加深，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效性。

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發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括油底殼、機(jī)油泵、濾清器、標(biāo)尺與油道等，其工作原理為潤滑油經(jīng)過集濾器、機(jī)油泵與濾清器等，由油路進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體中，此時(shí)的油路有兩條：一條為到達(dá)曲軸的油路；另一條為壓到氣缸蓋的油路。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，受實(shí)際工作條件的影響，對潤滑要求各異，具體的影響因素為工作環(huán)境、載荷情況等，通常情況下，機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑形式有兩種：一種為壓力潤滑；另一種為飛濺潤滑，在二者結(jié)合后便構(gòu)成的綜合性的潤滑系統(tǒng)。 
  對于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其潤滑系統(tǒng)扮演著重要的角色，其功能如下：具有減少摩擦損耗的作用，將潤滑油傳送至零部件表面，在油膜作用下，各零部件處于浮離狀態(tài)，以此控制了因摩擦而造成的損耗，同時(shí)它具有清潔的作用，潤滑油的持續(xù)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)了對零部件上雜質(zhì)的清除，它還可吸收余熱、彌補(bǔ)細(xì)縫、輔助密封、降低振動(dòng)影響、控制工作噪音、防止零部件生銹等。

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