| 云南隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2018-11-24 09:46:50 | 瀏覽量：330 | |
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：化工管道及配件 | 主要客戶：礦山、冶金、熱電、石油、煤炭礦業(yè)、疏浚、鹽業(yè)及化工、建筑、市政、糧食、建材 | |
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| 聯(lián)系人:薛 (先生) | 手機(jī):15517928512 |
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隧道逃生管——【超高分子量聚乙烯】，我公司生產(chǎn)的隧道逃生管是采用新型材料超高分子量聚乙烯，而且管道顏 色是更為醒目的橘紅色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高， 受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復(fù)原形，不會(huì)斷裂，是國(guó)家大力推薦新型隧道施工逃生 管道的好材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1／6， 大大提高了效率、縮短救援時(shí)間 。 據(jù)2004年～2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件 的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，事故統(tǒng)計(jì) ，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性 嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。 結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著名專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒 適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，如圖2所示。 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超 高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。 |
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