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3.油壓不穩(wěn)  如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正�；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。  解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

1.發(fā)動機積碳嚴(yán)重  造成高空作業(yè)車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。  解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。

很多高空作業(yè)車車主們或不會注意到剎車油,在此,建議各位車主們,要定期檢查剎車油的液面高低很重要,而且這個工作也十分簡單.液面只要保持在“MIX”和“MAX”之間即可.有的車主覺得剎車油沒有變黑,剎車沒有感覺‘軟’就沒有必要更換剎車油.其實這種想法是非常危險的.因為剎車油沸騰導(dǎo)致的剎車失靈基本上沒有什么預(yù)兆,制動失靈是突然出現(xiàn)的.

如果不定期更換高空作業(yè)車空氣濾芯,濾芯阻塞嚴(yán)重,使進氣阻力增加,發(fā)動機功率下降.同時由于空氣阻力增加,也會增加吸進的汽油量,導(dǎo)致混合比過濃,從而使發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)變差,增加燃料消耗,也容易產(chǎn)生積炭.所以平時應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習(xí)慣.

高空作業(yè)車的分類：一般有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式、剪叉式等五個系列。此外，也可以分為垂直升降式（又稱剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸縮臂式、曲臂式、套缸式、鋁合金式、自裝卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機動性差，不靈活，目前國內(nèi)廣泛運用的是折臂升降式高空作業(yè)車。

燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關(guān)在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點火開關(guān)在 ON時，高空作業(yè)車燃油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，高空作業(yè)車發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。