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  靈山高速公路護欄板波形護欄實用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄運用插拔立柱可方便地刺進開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，一起與公路外邊上的護欄帶相照應，整齊劃一，漂亮配套。車輛對其磕碰時，因為波形鋼護欄板有杰出的耐撞功用和吸收能量的作用，既不簡單被撞毀，一起又可對車輛和司乘人員起到很好的維護作用。當路面維修或其它原因需求并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。波形護欄的原理在于：波形梁護欄是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連結構;它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端造成的丟失;波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才干，具有較好的視野誘導功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處簡單替換。

  靈山波形梁高速公路護欄板與防阻塊的銜接作為重要的承力和傳力構件，波形梁公路護欄板與防阻塊之間必需緊密銜接，但考慮到規(guī)范中規(guī)定護欄板與防阻塊之間選用一般螺栓銜接，為實在模仿實際情況，本文選用無質量焊點來模仿螺栓銜接。防阻塊與立柱的銜接防阻塊要傳力給立柱，就必須要保證它們之間的杰出銜接。它們之間銜接的詳細處理如下:在防阻塊與立柱間錨栓銜接的精確位哭，讓防阻塊與立 柱單元共用一個節(jié)點，保證防阻塊和立柱在錨栓銜接處的6個自在度上變形和諧一致;在其他節(jié)點上，以防阻塊節(jié)點不能穿透立柱正面為準則，將防阻塊中所有可能發(fā)生穿透現象的節(jié)點都與立柱的相應節(jié)點在立柱正面法線方向上進行禍合。