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　　在去產能的后果上，不只是一個總量后果，同時還有一個經濟支柱、產品、情況容忍等各個方面的整體計劃——這也是一個結構性的后果，也屬于供應側結構革新的范圍。因此，必然要防止“自覺去產能”的現(xiàn)象出現(xiàn)。有專家指出，當局為了爭奪安排獎補資金與比拼政績而發(fā)生數字，這并不是沒有依據的惡意推測，而是依據已知抱負與行政化去產能而作出的公道揣摸。 　　泰國事西北亞十分的汽車花費國，年產量比重占到了50%以上，在泰國當局對汽車行業(yè)的培植政策之下，日產、、鈴木等日系汽車制作商在外地紛紛擴大產量，估計到2020年之前，該國的汽車年產能將到達300萬輛。