| 德洋蓄電池批發(fā)商 |
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北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
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德洋蓄電池性能的測量： 每月應(yīng)測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環(huán)境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過 監(jiān)測設(shè)備測量。浮充電壓的設(shè)置對電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響。在理論上要求浮充電壓產(chǎn)生的電流量是 用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使 電池充電不足,引起電池落后,嚴(yán)重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據(jù)廠家說明書的要求而設(shè) 定,沒有說明書時也可以設(shè)置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數(shù))。雖然測量浮充電壓并及時作出調(diào)整是 蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸蓄電 池端電壓與容量無相關(guān)性,從靜態(tài)的浮充電壓,無法準(zhǔn)確判斷出蓄電池的好壞。閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕 、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可 提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。目前國際上流行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測電池的內(nèi)阻來藉此 判斷電池的實有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導(dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交 流發(fā)電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每  只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個值。這 一測試?yán)碚撜J(rèn)為剩余容量和電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據(jù) 電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。 德洋蓄電池的容量與放電率： 德洋蓄電池的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的德洋蓄電池，放電至規(guī)定的終止電壓的電量。標(biāo)準(zhǔn) YD/T799-2002 規(guī)定2V、6V、 12V密封德洋蓄電池的額定容量均為標(biāo)準(zhǔn)溫度下(25℃)10小時放電率 (I=0.1C10A)的容量。該標(biāo)準(zhǔn)明確指出6V、12V德洋蓄電池的容量以10h放電率為基準(zhǔn)。但是老的行業(yè)慣例并且 目前絕大部分廠家為：對于2V電池，是以10小時放電率(I=0.1C10A)來定義容量，而對于6V和12V電池，則以 20小時放電率(I=0.05C20A)的容量。放電率與容量的關(guān)系：德洋蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。 高放電過程是極板表面的有效物質(zhì)發(fā)生強制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的 有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣德洋蓄電池的內(nèi)阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。 10h放電率放出容量為 ，20h放電率放出容量為105%，而3h放電率放出容量為75%，1h放電率放出容量為 52%。放電電流與容量的關(guān)系可由下式?jīng)Q定：式中Q ――I放電電流時的容量(Ah) Q0 ――10h放電率時的額 定容量(Ah) I0 ――10h放電率的額定放電電流(A) I――非10h放電率的放電電流(A) n――德洋蓄電池放 電容量指數(shù)，其值為I/I0<3 n=1.313; I/I0≥3, n=1.414以上意味著以10h放電率定義容量的德洋蓄電池比 20h放電率定義容量的電池的容量更足一些。在其它條件相同的條件下，則前者的成本更高些。 德洋蓄電池維護保養(yǎng)： 德洋蓄電池的使用壽命的長短和很多方面的因素都有一定的關(guān)系，其中對于使用所處的環(huán)境也是息息相關(guān)的， 這一點相信大家都應(yīng)該對此有了解。那么在什么樣的環(huán)境下使用德洋蓄電池，才是較好的，延長使用時間上也 有一定的幫助?這是很多人都會產(chǎn)生的疑問，下面我們來具體的分析一下。通常來說，若以25℃為基準(zhǔn)，工作 環(huán)境溫度每上升10℃，鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時，需要通過降低浮充電壓來 進行補償，補償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3~5 mV。 之所以說定 期放電很危險，是因為如果恰好在電池快放完時，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就變得 形同虛設(shè)了。對于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好。這種充電方式和參 數(shù)主要由蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對電池組的參數(shù)進 行監(jiān)控，并進行相應(yīng)的計算。 德洋蓄電池性能的優(yōu)越性： ◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時凝膠 中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負(fù)極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解 液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。 ◆膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。 ◆板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可 靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密， 耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。 ◆隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 ◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。 |
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