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首先水泥要具備強度高、抗?jié)B性與耐久性好的，這是為了保障噴射混凝土的凝固時間和速凝劑有較好的相溶性，要優(yōu)先使用42.5號以上的一般硅酸鹽水泥，

其次是礦渣硅酸鹽水泥與火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥;在地質(zhì)條件繁雜的隧道中要使用早強水泥;應(yīng)用之前要做強度檢驗實驗，對于水泥的存放禁止受潮與結(jié)塊，也不能把不一樣規(guī)格、廠家的水泥混合使用。

為了降低用水量，回彈率和粉塵率也降低了，使噴射混凝士早凝早強，必須使用外加劑，主要是速凝劑，其性能一定要滿足設(shè)計質(zhì)量需要，并對人體傷害性很小。

想要噴射混凝士速凝，那就要在在噴射混凝土中添加速凝劑，這樣來把回彈量減少，推進(jìn)早強，所以，噴射混凝土速凝劑的加入要平均，2%～4%是通常速凝劑最佳摻量的水泥重量，

實踐運用時拱部能用2%～4%，邊墻能用2%，噴射混凝土加入太多的摻量反而不好，這是由于速凝劑盡管加速了噴射混凝土的凝結(jié)速度但也制止了水在水泥中的平均擴(kuò)散，讓局部水包裹在已凝結(jié)的水泥中，

硬化后變成氣孔，還有一部分水泥由于得不到足夠的水分實施水化反應(yīng)而收縮，從而出現(xiàn)裂紋。初期支護(hù)是與圍巖一起的作用控制圍巖變形的釋放，是確保下道工序施工安全與隧道構(gòu)造固定的重要的受力者，

當(dāng)噴射混凝土發(fā)生裂縫時，原則上要及時實施補噴與針對詳細(xì)的開裂因素使用其它補強辦法，以控制圍巖變形在適度范疇，而不是任其釋放。

在有鋼拱架作為初期支護(hù)的狀況下，時常發(fā)生鋼拱架處噴層厚，兩鋼拱架間噴層薄，變成縱向波浪型。這種狀況將會出現(xiàn)下面結(jié)果：

  ①在圍巖變形較大或局部存在松動圍巖時，也許因為噴層厚度不足，噴層產(chǎn)生裂縫甚至掉塊是由于不能提供充足抗力而造成;

  ②把鋪設(shè)防水板完成后澆筑二次襯砌混凝土?xí)r，防水板容易被擠破，也許在初期支護(hù)與二次襯砌間變成空洞區(qū)。

隧道混凝土施工不同路面，其難度大，并伴隨著很多不可預(yù)知性。因此混凝土施工中需要特別注意養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。

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  Intrepid混凝土運輸車

  外形像鯊魚、像犀牛又像野豬的Intrepid混凝土運輸車，無論是煙波浩渺的大海，還是干旱的非洲草原，又或是茂密的叢林，都能出色地完成任務(wù)。

  易清洗攪拌車

  這是一款易清洗，更便捷的前后分離式混凝土攪拌車，它改變了現(xiàn)有的攪拌車的模式，采用了進(jìn)出料口兩頭分置，使出料更加方便快捷，車頭可分離以便于在運輸完后對攪拌罐車的內(nèi)外側(cè)清洗。