中頻點焊機用質量說話，點焊機廠家經過幾十年來不斷發(fā)展,成為集自動化焊接設備的設計、開發(fā)、制造于一體的專業(yè)生產型企業(yè)。主營除塵袋籠焊機，中頻焊機，儲能焊機，氣動點焊機，平臺點焊機，縫焊機，對焊機 今年前10個月，中國汽車產銷分別突破了2000萬輛，經過連續(xù)幾年高速增長的中國汽車市場，增速明顯放緩，但汽車零部件產業(yè)作為汽車產業(yè)的重組成部分，其發(fā)展前景依然看好。
今年1－8月，中國汽車及零部件制造業(yè)工業(yè)產值達到了2萬億元人民幣，比上年同期增長16％，雖低于去年同期24％的增長速度，但高于全行業(yè)13％的增速。除整車制造推動了汽車零部件產業(yè)的速發(fā)展外，日益龐大的汽車保有量，也為中國汽車零部件打開了巨大的售后市場。未來幾年，中國汽車零部件產業(yè)仍將保持速發(fā)展的趨勢。 焊接是汽車制造制造業(yè)中一種必要的工藝方法，并得到廣泛的應用。發(fā)動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。汽車的發(fā)動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。
在汽車零部件的制造中，點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、電弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中，由于點焊機、氣體保護焊機、釬焊具有生產量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對車身薄板覆蓋零部件特別適合，所以在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約占75%,其他焊接方法只占25%。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要美觀，故要求焊接技術越來越高。為了應對全球經濟一體化，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有很大的作用。 在汽車制造業(yè)中，一體化點焊機是懸掛點焊機的變種，為了克服電流損耗，二次電壓較高，在焊接中往往比固定點焊機的飛濺大，現在一體化焊鉗，既省力飛濺又小，一臺30KVA的一體化焊鉗的焊接厚度和的普通懸掛點焊機160KVA不相上下。這就要求制作各種工裝夾具，配合專用電極頭也可以焊接凸焊螺母、螺絲，甚至換裝對焊機輔助夾具可以當做對焊機使用。
懸掛式點焊機是車身焊裝自動化生產線上完成車身組焊任務的主要設備，執(zhí)行機構為點焊鉗，合理點焊鉗型號可以實現作業(yè)人員數量合理、工作方便、降低勞動強度，所以點焊鉗的選型非常重要。 汽車車身點焊機按工作形式來分主要有三類：固定點焊機、分體式懸掛點焊機、一體化懸掛點焊機。普通點焊機是適用于各種場合、各類焊接對象的通用點焊設備，根據機器結構和應用場合的不同又分為移動式點焊機和固定式點焊機。
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