| 簡(jiǎn)陽(yáng)聲測(cè)管--吉首樁基聲測(cè)管--西昌聲測(cè)管現(xiàn)貨 |
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價(jià)格：5 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：湖南 | |
| 上架時(shí)間：2018-10-04 11:13:50 | 瀏覽量：74 | |
滄州天翔龍鋼管有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：焊管 | 主要客戶：高鐵隧道 | |
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簡(jiǎn)陽(yáng)聲測(cè)管--吉首樁基聲測(cè)管--西昌聲測(cè)管現(xiàn)貨——天翔龍鋼管——聲測(cè)管——注漿管——小導(dǎo)管——鋼花管
本次總裝工作比傳統(tǒng)工期縮短約40%的工作時(shí)間，且節(jié)約出產(chǎn)成本，海西重機(jī)首開(kāi)了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝立異取得顯著功能，對(duì)大幅晉升我司在口岸機(jī)械設(shè)備規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)力浸染巨大。經(jīng)多方共同，施工人員持續(xù)工作15個(gè)小時(shí)，終于在9月18日凌晨5點(diǎn)順利完成主梁精準(zhǔn)落位，實(shí)現(xiàn)了與剛腿和柔腿的合攏對(duì)接。重達(dá)2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力和浪涌的影響，高空中的主梁晃蕩較大，對(duì)接時(shí)極易對(duì)下方的柔腿柔性絞座和剛腿發(fā)生較大的沖擊，主梁一直無(wú)法安全順利落位。用浮吊來(lái)實(shí)現(xiàn)龍門吊三大構(gòu)件的總裝合攏并沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可循，在行業(yè)內(nèi)，龍門吊的總裝廣泛采用的依然是最為安全的陸地晉升法，海西重機(jī)的浮吊吊裝方案是一次斗膽的考試考試。 除此之外，出產(chǎn)線還配置出產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電腦、干式氣密試驗(yàn)設(shè)備、智能加載磨合考試考試臺(tái)、整機(jī)升降平臺(tái)、智能PTO試驗(yàn)室等進(jìn)步前輩設(shè)備，以確保產(chǎn)物質(zhì)量的不變、靠得住，催促國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)制造程度躍升至一個(gè)新的高度。據(jù)領(lǐng)會(huì)，該條出產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)中聯(lián)重科180馬力以上拖拉機(jī)的出產(chǎn)制造，融合智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和諸多自動(dòng)化工藝設(shè)備，結(jié)構(gòu)精練，出產(chǎn)智能化、自動(dòng)化程度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先程度。跟著中聯(lián)重科高端智能拖拉機(jī)出產(chǎn)線的正式竣工投產(chǎn)，必將為中聯(lián)重科進(jìn)一步搶占全球高端農(nóng)機(jī)行業(yè)成長(zhǎng)先機(jī)奠基堅(jiān)實(shí)根底，也將推進(jìn)我國(guó)農(nóng)機(jī)財(cái)富實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)。啟動(dòng)典禮上，開(kāi)封市當(dāng)局黨構(gòu)成員徐強(qiáng)、市工信委主任李丹、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委書(shū)記湯超、中聯(lián)重科副總裁、重機(jī)公司執(zhí)行董事、CEO熊焰明等共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。天色漸晚，天下起了蒙蒙細(xì)雨，更增加了總裝工作的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析后為實(shí)現(xiàn)盡快精準(zhǔn)落位，抉擇連夜加裝規(guī)格更高、安全性更好的定位鋼板，采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機(jī)為青島北海船舶重工有限公司設(shè)計(jì)制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。 該項(xiàng)目總裝工作于2018年9月12號(hào)上午開(kāi)始，共歷時(shí)九天即總裝完成，  一臺(tái)吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設(shè)備。 不合于傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)出產(chǎn)線的鏈?zhǔn)綘恳Ｊ剑新?lián)重科高端拖拉機(jī)出產(chǎn)線全面引入智能磁導(dǎo)航AGV系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)由過(guò)程預(yù)先編程的AGV來(lái)完成零部件運(yùn)載物流和裝配工位牽引移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的流水功課。所有AGV經(jīng)由籠蓋車間的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由過(guò)程中央節(jié)制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，可按照出產(chǎn)機(jī)型、配置的不合動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。海西重機(jī)于日前成功實(shí)現(xiàn)了500T大型船塢龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構(gòu)件合攏對(duì)接的總裝工作，開(kāi)創(chuàng)了大型龍門吊總裝的新工藝方案。中聯(lián)重科副總裁、重機(jī)公司CEO熊焰明暗示，為貫徹落實(shí)國(guó)家農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性更始，中聯(lián)重科積極部署AI高端智能農(nóng)機(jī)成長(zhǎng)策略。近日，在河南開(kāi)封的中聯(lián)重科開(kāi)封工業(yè)園內(nèi)，跟著一輛260馬力高端動(dòng)力換擋拖拉機(jī)緩緩駛下出產(chǎn)線，中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機(jī)出產(chǎn)線正式啟動(dòng) |
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