| 洪江聲測管--閬中橋梁聲測管--福泉聲測管廠家 |
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價格：5 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：武漢 | |
| 上架時間：2018-10-04 11:02:09 | 瀏覽量：35 | |
滄州天翔龍鋼管有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：焊管 | 主要客戶：高鐵隧道 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:劉女士 (小姐) | 手機:18733768306 |
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| 郵箱:613226506@qq.com | 地址:滄州市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)吳莊子村 |
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洪江聲測管--閬中橋梁聲測管--福泉聲測管廠家
海西重機于日前成功實現(xiàn)了500T大型船廠龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構件合攏對接的總裝工作，開創(chuàng)了大型龍門吊總裝的新工藝方案。 采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機為青島北海船舶重工有限公司設計制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。用浮吊來實現(xiàn)龍門吊三大構件的總裝合攏并沒有任何經(jīng)驗可循，在行業(yè)內，龍門吊的總裝普遍采用的依然是最為安全的陸地提升法，海西重機的浮吊吊裝方案是一次大膽的嘗試。 該項目總裝工作于2018年9月12號上午開始，共歷時九天即總裝完成，一臺吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設備。重達2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現(xiàn)場風力和浪涌的影響，高空中的主梁晃動較大，對接時極易對下方的柔腿柔性絞座和剛腿產(chǎn)生較大的沖擊，主梁一直無法安全順利落位。天色漸晚，天下起了蒙蒙細雨，更增加了總裝工作的風險，項目組經(jīng)現(xiàn)場分析后為實現(xiàn)盡快精準落位，決定連夜加裝規(guī)格更高、安全性更好的定位鋼板。經(jīng)多方配合，施工人員連續(xù)工作15個小時，終于在9月18日凌晨5點順利完成主梁精準落位，實現(xiàn)了與剛腿和柔腿的合攏對接。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。  本次總裝工作比傳統(tǒng)工期縮短約40%的工作時間，且節(jié)約生產(chǎn)成本，海西重機首開了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝創(chuàng)新取得顯著成果，對大幅提升我司在港口機械設備領域的競爭力作用巨大。近日，在河南開封的中聯(lián)重科開封工業(yè)園內，隨著一輛260馬力高端動力換擋拖拉機緩緩駛下生產(chǎn)線，中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機生產(chǎn)線正式啟動。啟動儀式上，開封市政府黨組成員徐強、市工信委主任李丹、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委書記湯超、中聯(lián)重科副總裁、重機公司執(zhí)行董事、CEO熊焰明等共同見證這一歷史時刻。 據(jù)了解，該條生產(chǎn)線主要負責中聯(lián)重科180馬力以上拖拉機的生產(chǎn)制造，融合智能物聯(lián)網(wǎng)技術和諸多自動化工藝設備，布局簡潔，生產(chǎn)智能化、自動化程度達到國內領先水平。 不同于傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)線的鏈式牽引模式，中聯(lián)重科高端拖拉機生產(chǎn)線全面引入智能磁導航AGV系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過預先編程的AGV來完成零部件運載物流和裝配工位牽引移動，進而實現(xiàn)高效、精準的流水作業(yè)。所有AGV經(jīng)由覆蓋車間的無線網(wǎng)絡，通過中央控制系統(tǒng)進行調控，可根據(jù)生產(chǎn)機型、配置的不同動態(tài)進行調整。 除此之外，生產(chǎn)線還配置生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)測電腦、干式氣密試驗設備、智能加載磨合實驗臺、整機升降平臺、智能PTO試驗室等先進設備，以確保產(chǎn)品質量的穩(wěn)定、可靠，推動國產(chǎn)農(nóng)機制造水平躍升至一個新的高度。 中聯(lián)重科副總裁、重機公司CEO熊焰明表示，為貫徹落實國家農(nóng)業(yè)供給側結構性改革，中聯(lián)重科積極部署AI高端智能農(nóng)機發(fā)展戰(zhàn)略。隨著中聯(lián)重科高端智能拖拉機生產(chǎn)線的正式竣工投產(chǎn)，必將為中聯(lián)重科進一步搶占全球高端農(nóng)機行業(yè)發(fā)展先機奠定堅實基礎，也將推進我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉型升級。 |
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