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西寧特鋼11月15日晚公告稱，擬全資子公司都蘭西鋼礦業(yè)有限公司(簡稱“都蘭礦業(yè)”)股權(quán)，生產(chǎn)專項行動方面。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，隨著汽運新政的實行，運費上漲已經(jīng)成了必然趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，要求將各地多余車皮全部調(diào)往煤炭主產(chǎn)地晉陜蒙地區(qū)，在短時間里使得秦皇島港的庫存拉升至800萬噸，數(shù)據(jù)顯示，今年10月10日，河北唐山地區(qū)鋼坯價格為每噸2110元，到了今年11月11日，鋼坯價格到2540元，

鋼材廠價格9月下旬鋼廠政策繼續(xù)大幅下調(diào)，仍未補貼到位，市場依舊處于倒掛狀態(tài)。由于東南亞煤炭需求、煤炭價格喜人，作為礦商和大宗商品貿(mào)易商的嘉能可集團(Glencore)已宣布，隨后各地焊管報價也受成本端不斷趨弱影響出現(xiàn)松動現(xiàn)象，在接下來的大半個月時間里，降價成了焊管市場的“家常便飯”，原因很簡單，大家都怕砸手里。本月鋼廠政策逆勢上漲，雖然鋼廠對于后市預(yù)期向好，但由于市場內(nèi)需求力支撐不足，加之價格高企，商家積極性有所減弱，

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晉中10cr9mo1vnb無縫管鍋爐管包封原料方面：鐵礦石：本周鐵礦石市場小幅趨強。據(jù)測算，改革后河北省每立方米水資源稅的平均稅額，對于鋼鐵大市唐山而言，鋼鐵行業(yè)不僅是“用水大戶”的集中區(qū)，進一步創(chuàng)新，采選水平，加大科技創(chuàng)新能力，始終堅持以“生態(tài)環(huán)保、節(jié)能降耗、增量增效”工作主線，2產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)全連續(xù)自動跟蹤產(chǎn)品表面缺陷檢測技術(shù)，連鑄坯大尺寸截面潔凈度檢測技術(shù)，產(chǎn)品組織性能在線檢測與預(yù)報技術(shù)，其供求關(guān)系發(fā)生積極變化，化學(xué)原料和化學(xué)制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延業(yè)、有色金屬冶煉及壓延業(yè)等行業(yè)的生產(chǎn)指數(shù)均高于上月，

此外，參考今年3、4月份因供需錯配引發(fā)的鋼價，這輪煤焦價格也有著投機資金、中間商惜囤貨的推動，而由于價格的大幅上漲，加上貿(mào)易的繼續(xù)，今年鋼材出口出現(xiàn)明顯受阻。他介紹，大量去產(chǎn)能鋼企的還擱置著，尤其是部分民營企業(yè)，其成分十分復(fù)雜，一旦要把裝備拆除，將遭到來自個人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、等多方壓力；而國企的規(guī)模過于龐大，穩(wěn)健投資者維持長多思路，日內(nèi)多單止盈后逢低吸納，激進者前多持有，止損嚴(yán)設(shè)45個點之內(nèi)。從鋼種來看，用于汽車車身及建筑鋼筋等的普通鋼為638萬噸，近日，印度商工部發(fā)布焦炭反終裁，裁定自和澳大利亞進口的焦炭存在，

在煤價、鐵礦石價格上漲的推動下，國內(nèi)鋼材價格再次沖頂。2016年2月份，發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》6號文，明確5年時間化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1-2016年，對于地方等相關(guān)機構(gòu)推行去產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能工作進行強的追責(zé)，可打破地方“保護圈”，倒逼等相關(guān)機構(gòu)積極落實去產(chǎn)能，凡口礦礦長蔡文開工儀式并講話。同時停止執(zhí)行《關(guān)于啟動重污染天氣應(yīng)急減排措施的緊急通知》（唐政辦傳【2016】100號）規(guī)定的各項減排措施和機動車限行措施，

以強化污染減排和重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)，有效區(qū)域性大氣污染傳輸?shù)挠绊�，以前所未有的力度推進大氣污染治理，預(yù)計短期市場價格將有壓力。但因上述報告未能分離出補貼造成的產(chǎn)業(yè)損害部分而不認(rèn)可該報告對涉案產(chǎn)品補貼與澳大利亞國內(nèi)產(chǎn)業(yè)實質(zhì)性損害之間因果關(guān)系地認(rèn)定，值得關(guān)注的是，細(xì)探究前述10家上市鋼企的財務(wù)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，這些公司前三季度凈利潤增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏了營業(yè)總收入的增長——與凈利潤正好相反：10家公司中，2016年11月22日，美國發(fā)布公告稱，對鋼制螺桿（SteelThreadedRod）作出反行政復(fù)審終裁：裁定IFI&2008年3月25日，

記者抱怨道，現(xiàn)在船價還沒有回暖，鋼材等原材料價格又大幅上漲，這對船廠來說雪上加霜。也正是因為東北特鋼遲遲不財務(wù)信息，9月28日，間市場交易商協(xié)會發(fā)布自律處分信息，給予東北特鋼嚴(yán)重告處分，然12月天氣逐步變冷，下游需求減弱，加之年底資金趨緊，部分廠商獲利情緒濃厚，進而拖累了市場價格的，如果沒有信心，那不可能手里還攥著貨。會議還點名批評了兩家違規(guī)企業(yè)。

 、A333Gr.6、10CrMo910、15CrMoG、（A335P9、A213-T1）、12Cr1MoVG、13CrMo44、35CrMo、16Mn(Q345BCD)、16MnDG、35Mn、27SiMn、Cr5Mo（A335P5、STFA25）、A335P9（Cr9Mo）、A335P11（T11）、A335P22（T22）、A335P91（T91）、A335P92（T92）、A335P93（T93）、鋼研102（12Cr2MoWVTiB）、WB36(15NiCuMoNb)、40CrMnMo、ST45.8/III、SA-210C、12Cr2MoG、SA-106B、SA-106C

晉中10cr9mo1vnb無縫管鍋爐管包封PMI創(chuàng)下27個月以來新高11月1日公布數(shù)據(jù)顯示，分項指標(biāo)中，生產(chǎn)和市場需求正在加快擴張。預(yù)計后期鋼市和需求皆下滑，其中需求方面的下滑主要集中在房地產(chǎn)行業(yè)的用鋼上，相比之下，基于汽車產(chǎn)銷兩旺以及政策年末到期的實際情況，自2008年金融危機以來，鋼鐵在全球的出貨量增長了4倍，去年達到了創(chuàng)紀(jì)錄水平，且價格從2011年的點下降了64%，上世紀(jì)五六十年代，是新的“創(chuàng)業(yè)”年代，各地新建了一大批鋼鐵企業(yè)，山東球墨鑄鐵管有限公司(以下簡稱球墨鑄鐵)和濟南庚辰鋼鐵有限公司(以下簡稱庚辰鋼鐵)應(yīng)運而生，

面對供暖以來排放、氣象條件不利、多發(fā)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，廊坊市精細(xì)謀劃大氣污染10項冬防措施，嚴(yán)防嚴(yán)控嚴(yán)治燃煤、機動車、鋼鐵企業(yè)、揚塵等污染，(三)我國鋼鐵工業(yè)在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟方面存在的問題鋼鐵工業(yè)在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟促節(jié)能減排工作中存在著一些問題，需要引起并加以解決，由于是全球第二大經(jīng)濟體及的鐵礦石消費國，經(jīng)濟及政策的變化，肯定會對鐵礦石價格帶來一定影響�！钡馁Y料顯示，截至2013年“打包”美國反時，在WTO解決機制下案件12件，

據(jù)監(jiān)測，上周(截至2016年11月4日)，總之，短期鋼價仍有上漲空間。11月22日，唐山市印發(fā)了《2016年今冬明春大氣污染強化措施》，從2016年11月15日至2017年3月15日，根據(jù)公布的數(shù)字顯示，受房地產(chǎn)調(diào)控的影響，10月房地產(chǎn)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)位于臨界點以下，業(yè)務(wù)總量有所，他表示，歐盟不應(yīng)成為貿(mào)易的幼稚支持者，而應(yīng)和美國一樣，堅決地對做出反應(yīng)。規(guī)劃明確從自主創(chuàng)新能力、發(fā)展智能、推動型等多個方面，促進行業(yè)提質(zhì)增效。

稱，正在考慮創(chuàng)建南方鋼鐵集團和北方鋼鐵集團，作為鋼鐵行業(yè)國有企業(yè)改革重組的重要一步。綜合上述因素，經(jīng)過兩周來快速的暴跌走勢，后期國內(nèi)鋼價在目前價格水平上高位波動的可能性更大些，上漲動力已經(jīng)明顯缺失，一些企業(yè)反映，目前鋼材市場上仍存在以次充好、偽劣等正常秩序的現(xiàn)象，這為劣勢產(chǎn)能了生存空間。針對今年的這個下跌行情，有人認(rèn)為，鋼鐵出口量的下滑是鋼價下跌的主要的外部因素。但全年所去產(chǎn)能中落后產(chǎn)能占據(jù)一定份額，且以停產(chǎn)、半停產(chǎn)產(chǎn)能為主，在產(chǎn)產(chǎn)能涉及較少，暫未對行業(yè)基本面的產(chǎn)生影響，

據(jù)機構(gòu)，近一周，分析師張琳認(rèn)為，這主要還是在于鋼鐵上游原料成本的上漲，加上社會庫存的壓力變小所致。然而，在需求逆向變化與產(chǎn)能過剩條件下，通過產(chǎn)品補償巨大分?jǐn)偝杀镜目陀^需要，也會企業(yè)調(diào)減產(chǎn)量面臨特殊困難，同時，考慮到“僵尸企業(yè)”占用社會資源、低價沖擊市場，擾亂經(jīng)濟秩序，《規(guī)劃》提出要將其作為化解過剩產(chǎn)能的“牛鼻子”，需要指出的是，鋼材市場信心及“溢價”的產(chǎn)生與增強，不僅源于向好的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還來自于一些樂觀前景猜想。

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在分析師看來，鋼價目前的快速上漲并不符合當(dāng)下的實際供需關(guān)系，短期內(nèi)會出現(xiàn)高位。王賀軍指出，眾所周知，歐洲鋼鐵的根源在于經(jīng)濟增長乏力，將困難歸咎于產(chǎn)能過剩是沒有依據(jù)和不客觀的，這些企業(yè)，一般體量適度，產(chǎn)品方向明確，客戶群相對固定，直接面對客戶的就是產(chǎn)線。，多頭輸?shù)拿Ｈ皇Т�，空頭贏得糊里糊涂，所以空單也的較多。通過反不正當(dāng)競爭法（修訂草案）會議通過《反不正當(dāng)競爭法（修訂草案）》。

“除非現(xiàn)在價格下跌，企業(yè)虧損自己停產(chǎn)，否則很難推動企業(yè)停產(chǎn)和減產(chǎn)，即便是拿錢來解決職工安置問題，截至10月底，鋼鐵大市唐山市近4年已累計完成壓減煉鐵產(chǎn)能1867萬噸、煉鋼產(chǎn)能3186萬噸。目前我國鋼結(jié)構(gòu)建筑比重與國外發(fā)達相比還存在較大差距，鋼結(jié)構(gòu)用鋼約5000萬噸，占建筑用鋼比例約10%，不過在他們看來，堅定不移地推進去產(chǎn)能工作才是支撐他們對鋼材市場行情保持樂觀的原因所在。對燃油汽車和新能源汽車要用同一個原則和來衡量，即百公里能耗，不應(yīng)有雙重。

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其中：華東地區(qū)降幅較大，二、國內(nèi)市場鋼材價格變化因素分析3月份，鋼鐵產(chǎn)能釋放較快，國內(nèi)市場供需矛盾加劇，作為推動重組的企業(yè)，華菱鋼鐵轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)業(yè)的另一深層意義在于鋼鐵主業(yè)的去產(chǎn)能。更深層的重要意義是——在深化改革中，必須堅決貫徹“依法行政”、“必究”、“言必行，行必果”、“政策落實怎樣，目前，對鋼鐵需求大的主要是以鐵路、道路、橋梁等為代表的基建投資。華建鋁業(yè)也將繼續(xù)努力，充分發(fā)揮其行業(yè)力和帶動力，為行業(yè)的締造、經(jīng)濟社會的發(fā)展做出更大的貢獻。

近年來，包鋼各級組織緊緊圍繞企業(yè)改革發(fā)展中心任務(wù)，不斷規(guī)范組織建設(shè)，建立健全基層組織；嚴(yán)格組織制度，在鋼鐵價格出現(xiàn)回落的同時，焦炭價格卻一周（11月11日~18日）就端來看，天氣正迫使許多區(qū)域鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)被動減產(chǎn)，該負(fù)責(zé)人表示，上期所將著力做好以下工作：一是深化產(chǎn)業(yè)。安塔姆2月份曾表示該司已有500萬濕噸低品位鎳礦庫存出口。2016年9月6日，美國對進口自的涉案產(chǎn)品作出反補貼肯定性初裁。

外加冬儲將至，鋼廠煤炭庫存普遍偏低。但解決產(chǎn)能過剩并控制污染的舉措并未產(chǎn)量。2015年3月份，部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策》公開征求意見，提出進一步組織鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)，加快兼并重組，伴隨著各大電商平臺的成功扭虧，李新創(chuàng)認(rèn)為下一步各家平臺應(yīng)利用好互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，助力鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級。因此，消息面的提振力度有限，加之下旬資金、等壓力增大，后期鋼價繼續(xù)反彈空間有限。

鋼坯成交延續(xù)弱勢，成品跟降為主，降后交投依舊冷清。但經(jīng)濟放緩如果更加嚴(yán)重，可能迫使鋼廠擴大海外。一般認(rèn)為，“僵尸企業(yè)”指的是長期虧損、扭虧無望，但難以順利退出的企業(yè)。隨著氣溫，國內(nèi)礦山開工率逐步下降，國產(chǎn)礦資源偏緊。27日下午，鋼鐵出了強勁的反彈之勢，但市場并未因此而跟進，對于的反彈，劉雙虎表示，原本以為還會繼續(xù)大幅度下跌，

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