| 3噸液壓絞車(chē)價(jià)格 挖機(jī)抓木器液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝方法 |
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價(jià)格：3600 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濟(jì)寧 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：濟(jì)寧 | |
| 上架時(shí)間：2018-09-26 14:20:51 | 瀏覽量：165 | |
濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：其它液壓機(jī)械 | 主要客戶(hù)：工程 | |
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3噸液壓絞車(chē)價(jià)格 挖機(jī)抓木器液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝方法 液壓絞車(chē)在使用過(guò)程中需要定期檢查氣馬達(dá)內(nèi)潤(rùn)滑油質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或已與水混合應(yīng)立即放掉并加注合格的潤(rùn)滑油(每周應(yīng)檢查一次)。定期向馬達(dá)內(nèi)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。定期檢查并及時(shí)補(bǔ)充油霧器內(nèi)的潤(rùn)滑油(每班應(yīng)檢查和補(bǔ)充一次)。定期檢查并及時(shí)放掉分水濾氣器內(nèi)的凝結(jié)水(每班應(yīng)檢查和排泄一次)。 定期向齒輪傳動(dòng)部位和黃油嘴加注潤(rùn)滑脂(應(yīng)在每使用500h加注一次)。 及時(shí)觀(guān)察小絞車(chē)空氣系統(tǒng)的密封性，如有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修理或更換零件。氣動(dòng)絞車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如有異常聲音，應(yīng)立即停車(chē)檢查。氣動(dòng)絞車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如缸蓋罩接合面處和殼體與分配閥接合面處有明顯漏氣現(xiàn)象，應(yīng)停車(chē)檢查并及時(shí)修復(fù)。 當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計(jì)、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施。 1 存在問(wèn)題 卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲來(lái)源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。 我公司一臺(tái)80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機(jī)功率55kW，機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以?xún)?nèi)，但偶而出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機(jī)器不能通過(guò)出廠(chǎng)檢驗(yàn)。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)計(jì)和工藝不合理因素。 2 噪聲來(lái)源分析及控制 2.1底盤(pán) 我們認(rèn)為底盤(pán)的設(shè)計(jì)制造存在造成噪聲的可能：①底盤(pán)采用箱形結(jié)構(gòu)，不是所有焊縫都進(jìn)行連續(xù)焊接，各個(gè)底盤(pán)焊縫的長(zhǎng)短、高低位置不同，底盤(pán)剛性存在較大個(gè)體差異，有的則產(chǎn)生共鳴效應(yīng)，機(jī)器如有一點(diǎn)震動(dòng)噪聲就被放大；②底盤(pán)由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個(gè)別機(jī)器因齒輪弱小震動(dòng)引發(fā)較大共震，引起噪聲值上升。? 我們針對(duì)上述可能性分別進(jìn)行試驗(yàn)，但通過(guò)三次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤(pán)結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)相關(guān)，因此底盤(pán)設(shè)計(jì)構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。 2.2 軸承間隙 有人認(rèn)為，既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動(dòng)件，那么就可能由于卷筒滑動(dòng)軸承間隙大而引起。我們對(duì)卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)采用變頻電機(jī)調(diào)速，觀(guān)察速度對(duì)噪聲的影響。? 大量試驗(yàn)結(jié)果表明，速度對(duì)噪聲影響是第一位的，卷筒轉(zhuǎn)速越高則噪聲值越大、機(jī)器震動(dòng)越激烈；間隙在其次，主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大；而底盤(pán)對(duì)噪聲影響最小。如果機(jī)器本來(lái)噪聲就很低，則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大噪聲，由此表明噪聲超標(biāo)也不是由軸承間隙大而引起的。
注意捕捉異常信號(hào)善于捕捉故障信號(hào)，及時(shí)采取措施。聲音、振動(dòng)和溫度的微小變化都會(huì)意味著馬達(dá)存在問(wèn)題。馬達(dá)己被用舊，存在著內(nèi)部泄漏，而且泄漏會(huì)隨溫度的升高而增加。由于內(nèi)部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也可能發(fā)生外部泄漏。對(duì)于馬達(dá)內(nèi)泄的判斷，筆者的維修經(jīng)驗(yàn)是：先將馬達(dá)的回油管截止，停止系統(tǒng)沖洗并斷開(kāi)馬達(dá)與沖洗管路的連接，再將系統(tǒng)壓力調(diào)至最低，啟動(dòng)油泵后，逐漸將壓力調(diào)至正常范圍，在馬達(dá)的測(cè)壓點(diǎn)及泄油口處可以觀(guān)測(cè)到殼體壓力變化和泄漏量，必要時(shí)可以進(jìn)行正反兩個(gè)方向的試驗(yàn)。保持油液清潔盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過(guò)熱形成的膠狀物造成的？偨Y(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，帶有液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)其油液清潔度，至少應(yīng)保持在NAS9級(jí)以?xún)?nèi)。否則液壓油中含有的雜質(zhì)，會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。
 
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