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理士技術(shù)有限公司（理士）始于1999年，是專門(mén)從事全系列鉛酸蓄電池的研制、、制造和銷售的化新型高科技企業(yè)，主板上市企業(yè)（理士00842.HK）。經(jīng)過(guò)多年成長(zhǎng)，理士已成為的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商。

        理士在國(guó)內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國(guó)外馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、印度建有8個(gè)區(qū)域性生產(chǎn)基地，面積100多萬(wàn)平方米，共有員工近10000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員400余人。理士擁有的97條電池生產(chǎn)線及相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，以及廣東、安徽、江蘇三個(gè)專門(mén)的蓄電池研發(fā)中心，共同構(gòu)成了企業(yè)先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力，企業(yè)生產(chǎn)的備用型、起動(dòng)型、動(dòng)力型全系列鉛酸蓄電池包括：AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，純鉛電池，UPS用高功率系列電池，船舶用電池，鐵路用電池，起停電池，汽車(chē)用鉛酸蓄電池，摩托車(chē)用鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，高爾夫球車(chē)用鉛酸蓄電池，掃地車(chē)電池，電動(dòng)助力車(chē)用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽(yáng)能、UPS、應(yīng)急燈、安防、、園藝工具、汽車(chē)、摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)、電動(dòng)車(chē)、童車(chē)等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年

、在線互動(dòng)式UPS在市電正常時(shí)直接由市電向負(fù)載供電，當(dāng)市電偏低或偏高時(shí)，通過(guò)UPS內(nèi)部穩(wěn)壓線路穩(wěn)壓后輸出，當(dāng)市電異�；蛲ｋ姇r(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為電池逆變供電。其特點(diǎn)是：有較寬的輸入電壓范圍，噪音低，體積小等特點(diǎn)，但同樣存在切換時(shí)間。

　　三、在線式UPS在市電正常時(shí)，由市電進(jìn)行整流提供直流電壓給逆變器工作，由逆變器向負(fù)載提供交流電，在市電異常時(shí)，逆變器由電池提供能量，逆 變器始終處于工作狀態(tài)，保證無(wú)間斷輸出。其特點(diǎn)是，有極寬的輸入電壓范圍，基本無(wú)切換時(shí)間且輸出電壓精度高，特別適合對(duì)電源要求較高的，但是成本 較高。目前，功率大于3KVA的UPS幾乎都是在線式UPS。

　　UPS同時(shí)具備穩(wěn)壓、濾波等功能，有些UPS可以在故障或過(guò)載時(shí)改由市電旁路供電。

　　后備式的電壓輸出有較大的波動(dòng)，在170V-260V之間，采用高速繼電器實(shí)現(xiàn)市電和蓄電池之間的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于10毫秒。在線式始終使用 逆變電路工作，其電壓的性高，基本上在220V±5%范圍內(nèi)，對(duì)蓄電池基本不存在轉(zhuǎn)換時(shí)間;與市電旁路轉(zhuǎn)換采用靜態(tài)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換時(shí)間可以 達(dá)到微秒級(jí)。

　　UPS輸出精度高、轉(zhuǎn)換時(shí)間快，同時(shí)造價(jià)較高(約為EPS的兩倍)，平時(shí)能耗大(在線式)，主機(jī)壽命較短(8-10年)。

　　EPS有點(diǎn)類似于后備式的UPS，平時(shí)逆變器不工作，市電斷電時(shí)才投入蓄電池。一般不對(duì)電源進(jìn)行恒流、恒壓處理。通常采用器轉(zhuǎn)換，切換時(shí)間 均為0.1～0.25S。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，平時(shí)能耗小無(wú)噪音，主機(jī)壽命長(zhǎng)(15-20年)，可適應(yīng)于電感性、電容性及綜合性負(fù)載，需要時(shí)可 實(shí)現(xiàn)變頻軟啟動(dòng)。

DJ65 2 69.0 65.0 57.0 51.6 38.7 170±2 72±1 205±2 212±2 T6
DJ75 2 79.6 75.0 65.5 59.7 44.6 170±2 72±1 205±2 212±2 T6
DJ100 2 106 100 87.5 79.5 59.5 170±2 72±1 205±2 212±2 T6
DJ120 2 127 120 105 95.4 71.4 170±2 98±1 205±2 212±2 T7
DJ130 2 138 130 114 104 77.4 170±2 98±1 205±2 212±2 T7
DJ150 2 159 150 132 119 89.3 170±2 98±1 205±2 212±2 T7
DJ200 2 212 200 175 159 119 170±2 110±2 328±3 350±3 T11
DJ250 2 266 250 219 199 149 170±2 110±2 328±3 350±3 T11
DJ300 2 318 300 263 239 179 170±2 150±2 328±3 350±3 T11
DJ350 2 372 350 307 278 208 170±2 150±2 328±3 350±3 T11
DJ400 2 424 400 350 318 238 210±2 175±2 330±3 350±3 T11
DJ450 2 478 450 394 357 268 210±2 175±2 330±3 350±3 T11
DJ500 2 530 500 438 399 298 240±2 175±2 330±3 350±3 T11
DJ600 2 636 600 525 477 357 300±2 175±2 330±3 350±3 T11
DJ700 2 742 700 615 558 417 300±2 175±2 330±3 350±3 T11
DJ800 2 848 800 700 636 476 410±3 175±2 330±3 351±3 T11
DJ1000 2 1060 1000 875 795 595 475±3 175±2 328±3 350±3 T11
DJ1

其獨(dú)特的脈沖活化以及變頻激勵(lì)技術(shù)，向結(jié)果層面輸送特定的變頻激勵(lì)，這激勵(lì)不但使陳舊的硫酸鹽層得以轉(zhuǎn)化，而且還使新形成的硫酸鹽層不可能堆積和硬化，使電池徹底硫酸鹽化趨勢(shì)，使硫酸化層保持不的離子狀態(tài)，從而使蓄電池始終處于全新?tīng)顟B(tài)。

該技術(shù)不但可以蓄電池極板活性的硫酸化，蓄電池內(nèi)阻，蓄電池性能；同時(shí)對(duì)于蓄電池失水、極板腐蝕、熱失控等失效，具有積極的抑止作用。

為驗(yàn)證蓄電池在線診斷與智能活化技術(shù)的實(shí)際效果，我們?cè)诩质∧彻镜?218組蓄電池，進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，從中選擇240只電池，進(jìn)行活化前后的比對(duì)，如圖2所示。通過(guò)圖2，可以看出，活化前后蓄電池容量都呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，證明該活化技術(shù)對(duì)于電池性能恢復(fù)的有效性：，蓄電池容量可以恢復(fù)10～35%。