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海口繞城高速將增設(shè)S型防眩板 車主：再也不怕遠(yuǎn)光燈
近日，一則“海口繞城高速將拓寬為六車道，增設(shè)S型防眩板”的消息讓不少車主歡呼雀躍。據(jù)了解，海口繞城高速自2008年通車以來(lái)，因隔離帶沒(méi)有設(shè)置遮光物和S型防眩板，司機(jī)晚上行車遇到對(duì)面遠(yuǎn)光強(qiáng)光照射存在安全隱患一直被網(wǎng)友們吐槽，媒體也一直在尋求解決辦法，但是問(wèn)題一直沒(méi)有得到徹底解決

  車主:終于等到這一天，再也不擔(dān)心“亮瞎眼”

  �？诶@城高速夜間行車安全隱患何時(shí)能夠解決，通車以來(lái)一直是很多車主關(guān)心的問(wèn)題。近日，一則好消息傳來(lái)：�？诶@城高速四車道將拓寬為六車道，并且加裝S型防眩板。消息一出，立馬得到廣大車主的“熱烈歡迎”，“終于等到這一天了，以后再也不用擔(dān)心‘亮瞎眼’�！庇芯W(wǎng)友感慨。


  記者從海南省總隊(duì)了解到，S型防眩板是為解決對(duì)向車燈眩光，生產(chǎn)制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。主要通過(guò)S型防眩板的寬度遮擋對(duì)向車前照燈的大部分光束來(lái)達(dá)到防眩的目的。不僅能起到很好的遮光效果，而且也能滿足橫向的通行視野。

  吐槽:�？诶@城高速公路夜間行車亂象多

  �？诶@城高速公路作為海南省環(huán)島高速公路最北邊閉合段，發(fā)揮著連接?xùn)|西線高速以及�？谶M(jìn)出城的重要作用，但自從開(kāi)通以來(lái)，卻一直廣受非議，其中爭(zhēng)議最大的就是繞城高速隔離帶無(wú)遮光物和S型防眩板帶來(lái)的夜間行車安全隱患。


  近日記者夜間驅(qū)車從龍昆南路延長(zhǎng)線進(jìn)入海口繞城高速公路實(shí)地調(diào)查體驗(yàn)。

  記者駕車從繞城高速公路往老城方向行駛，發(fā)現(xiàn)對(duì)開(kāi)車輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象非常普遍，遠(yuǎn)光燈晃得人睜不開(kāi)眼。為了安全起見(jiàn)，限速120km/h的高速路，記者只能維持在70km/h左右。

  在行駛過(guò)程中，每次被對(duì)開(kāi)車輛的遠(yuǎn)光燈“掃”到，記者都會(huì)眼前一黑，視力剛剛恢復(fù)，馬上又有一輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈的車經(jīng)過(guò)，在這樣的環(huán)境下，不僅不敢開(kāi)太快，而且眼睛在強(qiáng)光照射下開(kāi)始出現(xiàn)干澀、發(fā)酸的情況，整個(gè)駕駛過(guò)程都在提心吊膽中度過(guò)。

  此外，記者還發(fā)現(xiàn)，有些司機(jī)為了防止被遠(yuǎn)光燈照射，會(huì)選擇在車道中間行駛，這種情況雖然會(huì)在一定幾率上減少撞到路邊護(hù)欄的概率，但是給后車的行駛帶來(lái)了不便�！敖�(jīng)常是一個(gè)車占著兩個(gè)車道，想超車都不敢超�！必涇囁緳C(jī)李師傅說(shuō)，由于工作需要，他經(jīng)常要在晚上開(kāi)車，“沒(méi)有辦法，隔離帶沒(méi)有遮光物，遠(yuǎn)光就會(huì)一直射過(guò)來(lái)，唯一的辦法就是減速慢行�！崩顜煾嫡f(shuō)。



 S型防眩板三要素
    中國(guó)是全世界使用S型防眩板最多的國(guó)家，S型防眩板的規(guī)格和種類也很多。從成型工藝上講，有玻璃鋼模壓成型的、玻璃鋼擠出成型、塑料滾塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型的和塑料擠出成型的等；從尺寸分布上看，高度會(huì)從70厘米至1.1米，寬度會(huì)從140毫米至290毫米，厚度會(huì)從3毫米至70毫米等各種規(guī)格的；材料也有多種，如SMC玻璃鋼、DMC玻璃鋼，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。
    無(wú)論是什么樣的原材料、成型的工藝或者結(jié)構(gòu)的形式，S型防眩板都有一個(gè)共性。也正是這種共性，才能最終決定S型防眩板能否在高速公路上得到廣泛應(yīng)用。吹不斷、撞不斷、不變色應(yīng)該是所有合格S型防眩板基本三要素。
    1、吹不斷：很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的S型防眩板吹斷，然而事實(shí)證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后，高速公路上的S型防眩板被成片成片地吹斷了。仔細(xì)觀察沒(méi)有被吹斷的S型防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒(méi)有斷的S型防眩板根部基本上都有些細(xì)小的裂紋，這是風(fēng)吹時(shí)S型防眩板左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力最集中，風(fēng)力矩也最大，因此，根部是S型防眩板最容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)S型防眩板被大面積吹斷，就是因?yàn)槠涓繌?qiáng)度不夠造成的。
    2、撞不斷：S型防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的S型防眩板大量斷裂，這是一個(gè)全國(guó)性的普遍問(wèn)題。也許有人認(rèn)為路上的S型防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)S型防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車撞斷是路上S型防眩板斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將S型防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。高速公路的業(yè)主單位也非常頭痛，每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購(gòu)買S型防眩板進(jìn)行更換。
    3、不變色：S型防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)S型防眩板時(shí)的母粒色粉沒(méi)有控制好，有些S型防眩板不到一個(gè)月就褪色了，只好對(duì)其進(jìn)行更換。