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轎運車廠家-解放轎運車電話
轎運車廠家-解放轎運車電話 價格:0.1  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北隨州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州
上架時間:2018-08-25 00:48:10 瀏覽量:217
湖北潤力專用汽車有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業(yè):其它專用汽車 主要客戶:企業(yè),團體,個人
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:謝海濤 (先生) 手機:15072976038
電話: 傳真:
郵箱:11585100@qq.com 地址:湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)世紀大道77號

詳細介紹

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? ? ?從今年921全面禁止雙排車上路后,轎運車運力持續(xù)緊張。交通部印發(fā)的《車輛運輸治理工作方案》中,要求完成20%不合規(guī)車輛運輸車的置換。再加上今年主機廠產(chǎn)能飽和,多家物流公司現(xiàn)在已經(jīng)著手準備為明年的業(yè)務(wù)屯車。比平車多裝運一輛的長頭車的春天,看來終于在商品車運輸行業(yè)來了。


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雖然目前主流的轎運車還是拉12-14位的單排掛,采用310、350大馬力動力的不少。不過,對于未來標載,只拉6輛左右商品車用戶來說,220馬力應(yīng)該是經(jīng)濟高效的轎運車首選。


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可根據(jù)客戶需求做成長度不等,邊框為焊接工字梁,整個車身全部采用全自動埋弧焊氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理,以焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力,使質(zhì)量穩(wěn)定,外型美觀。上層底架可分為二至三塊,用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮,側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮,頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架,并安裝滴水剎車系統(tǒng),提高車輛運輸?shù)陌踩浴?/span>

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轎運車分類
根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu),根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式,我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式,即側(cè)片為立柱組成,無側(cè)蒙板,無前片和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損.

全封閉式轎運車,即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉,頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大,成本高,油耗大,但能保護轎車,且能運輸其它貨物;
半封閉式轎運車,即無頂片,其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車,即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),每只車軸 2 只輪胎,共計 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運車,即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),每只車軸 4 只輪胎,共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸,采用反裝式懸掛裝置,這樣車軸上方的多孔板離地面就很高,一般為 1250mm ,裝車空間有影響,但承載能力增大。

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轎運車主要結(jié)構(gòu)

1、 轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
2 、由于標準對車輛外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小,而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大,前懸、軸距、后懸與公告也不一致,簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶,通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段,中間段可以拆下,前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。
3、 轎運車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu),上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置,可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
4、 對于雙軸單胎式轎運車,下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板,后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

5 、對于雙軸雙胎式轎運車,下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板,后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架,后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板,后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。
6 、關(guān)于底架蒙板。下底架中間標配為含蒙板, t15 ;在牽引銷(牽引車輪胎)及后橋處多孔板下方,蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

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中置軸轎運車有哪些優(yōu)勢?

中置軸?掛車是全掛?車?的?一?種形?式?,一?般由?前?部?的?主?運輸車和后方的?低底盤中置軸?運?輸?掛?車?組成,前?后?車?通?過掛?鉤?裝?置?連?接。底?盤低?,?轉(zhuǎn)?彎半徑?小?,?運?輸?效?率高??。


雖然中置軸列車優(yōu)勢明顯,但也有一些因素需要考慮:

一、中置軸列車比半掛列車價格相對較高;

二、行駛平順性和通過性略差,隨著道路條件的持續(xù)提高,這兩點對車輛運行的影響將越來越;

三、由于駕駛室上方裝載一輛轎車,翻轉(zhuǎn)駕駛室時會有不便。

綜上,在車輛運輸車選型及運營時,需綜合考慮中置軸列車與半掛列車的各自特點,作出更合理的決策。

轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個型號,分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎;根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。

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