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YT7800DCE3-2新款7KW三相汽油發(fā)電機(jī)

高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。 節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，油耗更低） 。 性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長(zhǎng)，大修期長(zhǎng)，噪音低。 我公司按出廠價(jià)為廣大客戶提供性價(jià)比的柴油發(fā)電機(jī)組！我們長(zhǎng)期專業(yè)生產(chǎn)銷售柴油發(fā)電機(jī)組， 伊藤品牌的發(fā)電機(jī)組在同等型號(hào)和大小功率的基礎(chǔ)上，價(jià)格更低，性能更穩(wěn)定。提供的產(chǎn)品和服務(wù)：柴油發(fā)電機(jī)、上海柴油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)廠家、柴油發(fā)電機(jī)組廠、柴油發(fā)電機(jī)出廠價(jià)、移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格、柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格、柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格、康明斯柴油發(fā)電機(jī)。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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TZHW系列無刷交流同步發(fā)電機(jī)是我公司近年來自行開發(fā)的新一代無刷同步發(fā)電機(jī)。該系列發(fā)電機(jī)匯集了我公司榮獲國家銀質(zhì)獎(jiǎng)的TZH系列發(fā)電機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)及國內(nèi)外先進(jìn)無刷發(fā)電機(jī)系列的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。產(chǎn)品體積小，質(zhì)量輕、可靠性高，電氣性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。壓縮行程?為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。

進(jìn)風(fēng)噪聲： 柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。發(fā)電機(jī)帶對(duì)稱負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電樞電流合成產(chǎn)生一個(gè)同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。從汽輪機(jī)/水輪機(jī)/燃?xì)廨啓C(jī)，輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動(dòng)轉(zhuǎn)矩而作功。