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超前小導(dǎo)管注漿沖孔機(jī)代理商

超前小導(dǎo)管實(shí)際上是在開挖前對(duì)圍巖施加徑向力，與徑向錨桿一起作用，在圍巖內(nèi)部形成一個(gè)比較完整的承載體，小導(dǎo)管縮尖機(jī)廠家從而保持圍巖的穩(wěn)定。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧洞開挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布，是主動(dòng)地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的松弛應(yīng)力，則是被動(dòng)地承受。這一點(diǎn)兩者是完全不同的。

采用液壓驅(qū)動(dòng)，送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機(jī)型。具有沖孔速度快、效率高，可實(shí)現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進(jìn)行，操作極為方便、快捷、準(zhǔn)確�！犊蓪�(duì)Φ42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔》

1、錨噴支護(hù)是，安裝錨桿后噴射混凝土，錨桿支護(hù)僅指用錨桿支護(hù)�，F(xiàn)場(chǎng)一般采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)或者噴錨支護(hù)；
2、超前小導(dǎo)管支護(hù)，指在掌子面用小導(dǎo)管斜上向往未開挖位置施工小導(dǎo)管，一般為3米以上，進(jìn)行注漿，主要目的是把將開挖的巖層的拱部進(jìn)行超前支護(hù)，支護(hù)完后，再進(jìn)行開挖的一種措施。
3、小導(dǎo)管周邊注漿，這人說(shuō)法不多，應(yīng)該是在開挖輪廓邊線上進(jìn)行導(dǎo)管注漿，其中管棚注漿是類似的一種方法。

【隧道支護(hù)注漿專用小導(dǎo)管沖孔機(jī)】產(chǎn)品效率

1 一般采用直徑42~50mm的無(wú)縫鋼管制作。

2 在小導(dǎo)管的前端做成約10cm長(zhǎng)的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開孔，剩余部分按20~30cm梅花形布設(shè)直徑6mm的溢漿孔。

3 每天正常工作八小時(shí)一人一機(jī)可沖孔20000萬(wàn)余孔
4 沖孔速度:80-120次/分,無(wú)需定位，無(wú)需劃線。
5 孔距精度：±10C。
6 大工件沖孔長(zhǎng)度:6M 單次送料長(zhǎng)度：1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標(biāo)設(shè)備。
7 操作界面簡(jiǎn)單易學(xué)，傻瓜操作，有自動(dòng)計(jì)算功能，有單支等距沖孔（專業(yè)針對(duì)防盜窗管材沖孔設(shè)計(jì)程序，只要把料長(zhǎng)，沖針直徑，孔數(shù)輸入電腦，就會(huì)自動(dòng)計(jì)算頭尾長(zhǎng)度和孔距）。
8 送料方式:采用液壓/氣動(dòng)夾緊工件自動(dòng)進(jìn)料后,按孔距自動(dòng)向外送料,送料方式采用高精度伺服電機(jī)自動(dòng)控制送料。