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  尼龍66和尼龍6是尼龍的主要產(chǎn)品。

  尼龍結(jié)實耐磨，其強力甚至可與同樣粗細的鋼絲并論；羊毛中混入15%的尼龍，其耐磨性可提高3.5倍；除丙綸外，尼龍是合成纖維中最輕的一種；尼龍耐疲勞性能強；平整度僅次于滌綸；耐彎曲折繞能力比棉纖維高7-8倍；尼龍具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性。

  尼龍的斷裂伸長隨品種而異；在合成纖維中尼龍是較易染色的一種纖維。

  尼龍在耐光性、吸濕性、耐熱性上不具備優(yōu)勢。

  尼龍66為聚己二酸己二胺，尼龍6為聚己內(nèi)酰胺。

  尼龍66比尼龍6要硬12％，理論上說，硬度越高，纖維的脆性越大，越容易斷裂。但在地毯使用中這點微小的差別是無法分別的。

  尼龍6與尼龍66的物理性能卻別

  比重：PA6 1.14克/立方厘米，PA66 1.15克/立方厘米，PA1010 1.05克/立方厘米

  成型收縮率：PA6 0.8-2.5% ，PA66 1.5-2.2%

  干燥條件：100-110℃/12小時

  堅韌、耐磨、耐油、,耐水、抗酶菌、但吸水大

  燃燒鑒別方法：火焰上端黃色，下端藍色，燃燒后塑料熔滴落，起泡，離火后特殊的羊毛，指甲燒焦味和帶芹菜味

  尼龍6： 彈性好，沖擊強度，吸水較大

  尼龍66： 性能優(yōu)于尼龍6，強度高，耐磨性好

  其實尼龍的應(yīng)用涉及到我們生活的方方面面，作為最早被開發(fā)成功的工程塑料，尼龍最初主要用在紡織工業(yè)，比如上世紀40年代就風(fēng)靡的尼龍絲襪，二戰(zhàn)被用來做降落傘，飛機輪胎簾子布等， 直到60、70年代開始廣泛應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域， 從汽車，交通工具，電梯，家電，電動工具，運動設(shè)備，隨時隨地可見尼龍的應(yīng)用產(chǎn)品，可是大家知道尼龍又有哪些種類嗎? 尼龍6、尼龍66、尼龍11、尼龍12、尼龍610、尼龍612、尼龍46、尼龍1010，MXD6，尼龍6T，尼龍9T等，你是否又分得清? 其中最常見的尼龍6和尼龍66差別又在哪里?

騰飛深耕改性尼龍行業(yè)10年，一路高歌猛進，引進了自動化研發(fā)檢測設(shè)備，建立了科學(xué)質(zhì)量管理體系，接連獲得徐州改性塑料研發(fā)中心、徐州高新企業(yè)、國家高新企業(yè)，并通過了11項新型實用專利和多項發(fā)明專利。

高白度高透度玻纖增強聚酰胺廠家騰飛改性尼龍汽車配件用PA6原料描述部分

  新能源汽車代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅有利于技術(shù)進步和節(jié)能減排，還能促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國新能源汽車研究和產(chǎn)業(yè)化開始于上世紀末，進入本世紀后，在國家一 系列 政策的推動下發(fā)展迅速，特別是在2012年印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》，將新能源汽車的發(fā)展上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略后，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)式增長階段(見圖1)。根據(jù)中汽協(xié) 的統(tǒng)計 ，2016年我國新能源汽車銷售量達到50.7萬量，保有量達到95.8萬輛，繼2015后連續(xù)兩年保持全球第一。