| 網(wǎng)吧12kw汽油發(fā)電機價格 |
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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:上海 |
| 最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:上海 | |
| 上架時間:2017-07-22 12:01:57 | 瀏覽量:62 | |
上海歐鮑實業(yè)有限公司
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| 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:中外合資經(jīng)營 | |
| 所屬行業(yè):汽油發(fā)電機組 | 主要客戶:工程客戶 | |
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| 聯(lián)系人:孫航 (先生) | 手機:13023225087 |
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網(wǎng)吧12kw汽油發(fā)電機價格我們分析一下這個: 一個工作循環(huán)包括有四個行程(所謂行程就是指由上止點到下止點之間的距離的):進氣行程、壓縮行程、行程(作功行程)和排氣行程。 壓縮行程 為使氣缸的可燃混合氣能迅速,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率,必須在前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮。在這個中,進、排氣門全部關(guān)閉,曲軸推動由下止點向上止點一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。 在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進一步情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正,F(xiàn)象。 暴燃是由于氣體壓力和溫度過高,在室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播,甚至在氣體來不及的情況下,溫度和壓力急劇升高,形成壓力波,以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時,還會引起發(fā)動機過熱,功率下降,燃油消耗量加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。 除了暴燃,過高壓縮比的發(fā)動機還可能要面對另一個問題:表面點火。這是由于缸內(nèi)表面與處(如排氣門頭,火花塞電極,積炭處)點燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常(也稱作點火或早燃)。表面點火發(fā)生時,也伴有強烈的敲缸聲(較沉悶),產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機負荷加,壽命。 發(fā)電機,不一般的操作設(shè)計,簡單易行,耗油量低,經(jīng)濟實用,經(jīng)久耐用,可靠性高,省卻繁瑣的,配有保護裝置,確保運作,采用靜音防震設(shè)計,新—先進的變頻技術(shù), TOYOTI 原裝,精—波形更趨,精密儀器的.佳拍檔,勁—功率輸出更強,燃料消耗更低,小—輕量化設(shè)計,機身重量僅有29kg,強勁的輸出功率,優(yōu)異的省油性能,出色的靜音效果,卓越的環(huán)保設(shè)計,簡便的操作性能
公司名稱:上海歐鮑實業(yè)有限公司
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