工藝概述

某隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。

超前小導(dǎo)管

超前小導(dǎo)管，是隧道工程掘進(jìn)施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在軟弱及破碎巖層施工中，超前小導(dǎo)管對(duì)松散巖層起到加固作用，注漿后增強(qiáng)了松散、軟弱圍巖的穩(wěn)定性，有利于完成開挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定，不至于圍巖失穩(wěn)破壞直至坍塌。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時(shí)間凝結(jié)，將原有的松散土顆�；蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新，強(qiáng)度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。

施工安全及環(huán)境保護(hù)

1 施工安全

1) 施工作業(yè)前必須認(rèn)真檢查和處理支護(hù)作業(yè)區(qū)的危石，施工機(jī)具應(yīng)布置在安全地帶。

2) 施工用作業(yè)臺(tái)架應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)設(shè)置安全欄桿。

3) 必須定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全。

4) 施工中應(yīng)經(jīng)常檢查輸料管、接頭的磨損情況，當(dāng)有磨損、擊穿或松脫等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。

5) 施工中檢修機(jī)械或設(shè)備故障時(shí)，必須在斷電、停風(fēng)條件下進(jìn)行，檢修完畢向機(jī)械設(shè)備送電送風(fēng)前必須事前通知有關(guān)人員。

6) 當(dāng)采用加大風(fēng)壓處理堵管事故時(shí)，應(yīng)先關(guān)機(jī)將輸料管順直，緊按噴嘴，噴嘴前方不準(zhǔn)站人，疏通管路的工作風(fēng)壓不得超過0.5Mpa。

2 環(huán)境保護(hù)

1）開始施工前，必須進(jìn)行環(huán)境因素識(shí)別，確定重要環(huán)境因素，制定相應(yīng)的管理方案。

2）臨時(shí)工程及現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)采取措施保護(hù)自然環(huán)境。

3）施工廢水不得隨意丟棄，并在洞門口設(shè)置污水處理池，經(jīng)處理后再排放到或倒置指定地點(diǎn)。

【小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)】產(chǎn)品性能
1) 每天正常工作八小時(shí)一人一機(jī)可沖孔20000萬余孔
2) 沖孔速度:80-120次/分,無需定位，無需劃線。
3）孔距精度：±10C。
4）大工件沖孔長度:6M 單次送料長度：1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標(biāo)設(shè)備。
5）操作界面簡單易學(xué)，傻瓜操作，有自動(dòng)計(jì)算功能，有單支等距沖孔（專業(yè)針對(duì)防盜窗管材沖孔設(shè)計(jì)程序，只要把料長，沖針直徑，孔數(shù)輸入電腦，就會(huì)自動(dòng)計(jì)算頭尾長度和孔距）。
6）送料方式:采用液壓/氣動(dòng)夾緊工件自動(dòng)進(jìn)料后,按孔距自動(dòng)向外送料,送料方式采用高精度伺服電機(jī)自動(dòng)控制送料。